磁轴承

磁轴承，是一种新型轴承。与传统滚珠轴承、滑动轴承以及油膜轴承相比，磁轴承不存在机械接触，转子可以达到很高的运转速度，具有机械磨损小、能耗低、噪声小、寿命长、无需润滑、无油污染等优点，特别适用高速、真空、超净等特殊环境。可广泛用于机械加工、涡轮机械、航空航天、真空技术、转子动力学特性辨识与测试等领域，被公认为极有前途的新型轴承。

磁电机轴承的内沟比深沟轴承浅一点。由于外圈仅在一侧有肩部，因此可以拆下外圈。这通常有利于安装。通常，两个这样的轴承用于双联配对。磁轴承是孔径为4～20mm的小轴承，主要用于小型磁电机、陀螺仪、仪器仪表等，一般采用压制黄铜保持架。

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冲压外圈滚针轴承

简介：

冲压外圈滚针轴承是组合件,有开口式和封口式两种类型。组合件包括有薄壁冲压外圈、滚针和保持架组件。

NSK冲压外圈滚针轴承（带保持架和满装滚子）具有特别的外圈结构。它们具有以下特点：滚动轴承薄的外圈，承载能力高，由于使用了精心挑选的特殊合金钢板而获得的允许载荷高，表面硬化保持架具有很高的耐磨性，很高的极限速度和易于安装。

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环形CVTPOWERTOROS装置

概述:

Toroidal CVT 是一种创新的变速器，它通过改变输入盘和输出盘之间的动力辊的角度来执行平稳、连续的传动比变化。环形 CVT 的开发始于 1877 年。 一百年后，NSK 于 1978 年进行了开发，花了长达 21 年的时间开发出实际应用。gao效的环形 CVT POWERTOROS 装置具有平稳、安静和连续的齿轮比变化，有助于节约能源和进一步减少 CO 2排放，是 NSK ***摩擦学技术的理想传动装置。

特征

环形 CVT 中的摩擦学如果传递动力的轮齿尽可能小，动力的传递会更加顺畅。尽管环形 CVT 没有真正的齿轮齿，但动力是通过一种称为牵引驱动的机制来传输的。Toroidal CVT 实现了大功率的安静和平稳传输，在负载下，在圆盘和动力辊之间的接触点处有一层油被加压至约 1/1000 毫米厚。这种特殊的油具有在高压下形成玻璃状物质的特性。动力从圆盘传递到油，然后传递到动力辊。换句话说，由于它在高表面压力下滚动接触，因此接触面的耐用性成为问题。为了解决这个问题，NSK汇集了其所有的摩擦学技术，开发了CVT钢，***大限度去除非金属夹杂物的CVT用高纯度钢。这种材料通过增加钢中奥氏体成分的含量来实现恒定的刚度，这有助于使进入齿轮的***几乎无害。

我们成功地开发出一种在大负载、高温和高速的***严酷条件下运行时具有高可靠性和长寿命的材料。

功率分配系统

得益于 NSK 的动力分配系统，下一代环形 CVT 的效率更高。该系统利用行星齿轮与环形 CVT 和行星齿轮装置相结合。这种动力循环变速机构在理论上已经有了构想，但由于目前***好的无级变速机还没有研制出来，所以一直没有真正研制出来。通过改变两种模式，我们的动力分配系统实现了广泛的速度范围和非常gao效的动力传输形式，这是真正理想的变速器。

（结合行星齿轮允许大部分发动机动力直接传递到车轮，绕过环形 CVT。）