1904年7月30日香港开通有轨电车，台湾无有轨、轻轨，1996年台湾开通捷运地铁；1906年6月2日天津有轨电车通车，上海于1908年2月6日试开通，大连1909年9月25日有轨电车开通，南京于1920年开通，北京于1924年开通（1899年曾经修建，第二年还未投入运营就被义和团销毁），沈阳1925年10月10日通车，哈尔滨1927年10月开通，长春1941年11月11日开通，鞍山1956年1月15日正式开通；而抚顺电铁于1904年10月基本建成，对内客货混跑，1906年4月正式对外开通（其实对内对外客运，当时整个城市都是以煤矿为主的产业工人）。抚顺电铁不仅是中国早的轻轨，也是大陆早的轨道交通，可以它称为中华轨道交通。

目前，城市轨道交通主要有地铁和轻轨两种形式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种区分方式都是不科学的。轻轨：大城市轨道交通的主要形式。一些大城市，包括一些省会城市，应尽量少建或不建***很大的地铁，多建轻轨。如果轨道交通线的远期预测高峰客流量，单向不超过3万人

时，就不应修建地铁而建轻轨。

为何常见的钢轨是高锰钢材质？

首先不锈钢材料制成的轨道，虽然看起来会更加美观，但它有一个致命的缺点就是不锈钢相对比较脆弱，它的硬度不够，在列车运行时产生热量和高压等极端条件下就容易变形，不能保证列车的安全性，所以它是不能够作为铁轨的材料来使用的。大家在生活中就可以找一些不锈钢制品，试着拿刀子在上面划几下就能发现很容易就出现划痕，这就是因为不锈钢的硬度低不耐磨，虽然它有防锈防腐蚀的优点，但对于铁路运输这种民生大计，是远远达不到合格标准的。