现在各个城市都开始建轻轨，大家都说地铁和轻轨差不多，但是到底相差在哪里呢，城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。
轻轨：大城市轨道交通的主要形式。一些大城市，包括一些省会城市，应尽量少建或不建***很大的地铁，多建轻轨。如果轨道交通线的远期预测高峰客流量，单向不超过3万人时，就不应修建地铁而建轻轨。轻轨在我们的日常生活中不是经常的可以见到，因为有的城市还没有轻轨这一交通工具，有的人也许对轻轨这一交通工具不是很了解，轻轨的建设需要大力的人力物力，所用的钢材也是达标的钢材材料，这样才能进一步确保后期运作的时候不会出现故障。

轻轨铁道的兴起推动了新型轻轨电动车辆的研究和制造，德国的通用电气、西门子，法国的通用电气——阿尔斯通，英国的ABB等公司都生产了一批***的电动或内燃轻轨车辆。这些车辆大量采用新技术和新材料，车底离地面仅300毫米，都采用标准轨距1435毫米，便于和地铁、干线铁路接轨联运。车体一般为25米～30米长，用750伏～3000伏直流电。司机操纵半自动化。新建的轻轨铁道都采用当代新的通信、信号和列车控制技术。列车的间隔在客运高峰时可达3分。