我国的皮带轮铸件的表面粗糙度标准只选用轮廓算数平均偏差Ra和微观不平度十点高度Ra两个参数评定。冲压胀型法先将坯条拉伸成筒状或带台阶帽状，然後通过液压机用液态凸模或分块模、或结构复杂的刚性凹模，用液压油胀出带轮槽形的皮带轮。由于铸件表面形成的特点，不宜用轮廓大高度值Ry评定。考虑到铸件用仪器测量不方便，且无此必要，许多***都采用比较样块作为评论铸件表面粗糙度的工具。

用样块的对比方法评定皮带轮铸件表面粗糙度的方法如下;

1用符合GB/T6060.1—1977规定的表面粗糙度比样块，凭视觉或触觉的方法对比被检验的铸件表面。

2样块应与铸件的合金材质和工艺方法相同。

3被检查皮带轮铸件表面必须清理干净，样块表面和被检查表面都不得有油污，锈斑。

4在光线充足的条件下用眼睛观察对比，可以用放大镜观察对比。

皮带轮的材质一般选用灰口铸铁好，成本低，易加工，有足够的强度，目

前市场通中的带轮基本上都是灰铁。

但灰铁的牌号有很多，如HT100 HT150 HT200 HT250 HT300等，如果用来

铸造皮带轮，选用HT200 HT250的效果会更好。

简介 材料名称：灰铁250；

牌号：HT250

标准：GB 9439-88

类型：珠光体类型的灰铸铁

密度：约为6.8-7.3g/cm3

化学成分 碳C ：3.16～3.30硅

皮带轮一种新型的皮带轮，再皮带轮与安装轴中间连接一个锥套，然后用内六角扳手固定螺丝即可使用。

在不及时更换的情况下行驶，有时介轮摆动量大造成皮带加速磨损，有时出现皮带介轮卡死将皮带磨光，有时皮带轮自身脱落，使皮带脱槽，发动机的发电机及水泵、转向助力泵、空调泵等其他需要发动机动力的元件失去动力来源造成车辆抛锚不能正常行驶。

拆卸时，先在皮带轮或联轴器与转轴之间做好位置标记，拧厂固定螺钉和销子，然后用拉具慢慢地拉出。　如果拉不出，可在内孔浇点煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火围绕皮带轮或联轴器迅速加热，同时用湿布包好轴，并不断浇冷水，以防热量传入电动机内部。

皮带轮是一种用于增加附着力的措施槽形皮带轮，轮周设有波曲环的槽，皮带装入波曲环槽内也被弯曲呈波曲状态，则在波曲槽内要形成一个侧向的附加包角及相互的周向作用力，增加了传递能力，防止打滑。特别适用于露天作业及恶劣环境作业的设备传递动力。