国内还具有一种双动力头的钻机

国内还具有一种双动力头的钻机，这种机器的钻杆与套管分别由两个动力头带动，起拔套管可以自身完成，不过这种钻杆可以在套管回转钻孔，套管一般单纯的回转运动，因此这会造成推进阻力较大，磨损比较严重，会降低机器的寿命。以上的几种锚杆机一般都要配备空气机，所以成本较高，很多已经被淘汰。

国外大型锚杆钻机特点。

在日本与德国等一些较为发达的***，多是使用一种动力头上安装有液压锤的履带式大型锚杆机，此种机械目前在国内的使用也比较广泛，主要分布在北京、深圳等经济发达的地区，这种类型的机器不仅具有国内锚杆机的特点，其还具有大扭矩的双马达驱动，有时能够达到27扭矩之多。

先打开液压泵站主机,确保各个操作手柄都放在非工作位置

在使用之前不能直接打开机器进行钻孔工作，先是要进行空载试验，主要目的就是为了检测机器是否工作是正常的。先打开液压泵站主机，确保各个操作手柄都放在非工作位置，防止误启动，此时的液压压力表不应该大于2MPa，且油箱的温度也应在200度以下。

然后进行支腿与马达空运行试验，将支腿控制的手柄放置在上升的位置，支腿应该会顺利伸出；然后将控制手柄转至将的位置，油缸应该会顺利收回；在支腿控制打开以后，将马达控制按钮也打开，这个时候钻机的主轴应该会从快到慢的运行起来，同时在两者关闭以后马达与支腿应该一次关闭。

在检查了主机的工作状态正常以后，就可以正式就行钻孔工作了，将六方形钻头插入街头所对应的钻孔内，将马达打开缓慢将钻头压下，钻头就会缓慢转动，然后进行推进控制，将其手柄转至一个较小的角度，让钻头与岩石接触，马达压下以后就可以进行开孔了。

旋挖钻机动力头排除故障的方法

1.动力头油座上的溢流阀卡住或损坏

溢流压力太低。这种情况往往具有空载旋转正常，负载旋转弱或不移动的特点，通常是因为车主没有

注意旋挖钻机机器的日常维护，液压油不会长时间更换或过滤，导致阀塞卡住。通过清洁安全阀阀芯，重新调整安全阀压力或更换安全阀可以消除这种类型的故障。

旋挖钻机动力头

2.主阀安全阀溢流压力过低。一般在主阀上

每个阀门都有一个主安全阀和一个单独的安全阀。将建立控制动力头各阀门的主安全阀泄压和减压阀泄压。

动力头变弱了。如果主安全阀溢出，那么不仅电源头不能转动，而且、主绞盘、的子绕组、转向将处于弱状态。通过重新调整主安全阀或动力头阀安全阀释放压力可以消除此故障。