五金冲压件产生翻料、扭曲的原因及解决方法

(压住材料。克服传统的模具设计结构，在卸料板上开出容料间隙(即模具闭合时，卸料板与凹模贴合，而容纳材料处卸料板与凹模的间隙为材料厚t-0.03～0.05mm)。如此，冲压中卸料板运动平稳，而材料又可被压紧。关键成形部位，卸料板一定做成镶块式结构，以方便解决长时间冲压所导致卸料板压料部位产生的磨(压)损，而无法压紧材料。

增设强压功能。即对卸料镶块压料部加厚尺寸(正常的卸料镶块厚H+0.03mm)，以增加对凹模侧材料的压力，从而***冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。

 随着社会发展，五金制品已普及到家家户户，，生活中对于冲压件的需求量在不断增加，对产品的质量要求也越来越高，那么在五金冲压件的实际应用中如何预防生锈氧化等问题？ 五金冲压件产品大部分都会进行电镀，处理方法有镀锌、镀铜、、镀铬、铜镍合金等等，遇到对产品要求较低的客户，镀锌就可满足对产品的需求，相对于冲压件表面处理方式来说，镀锌的成本较低，其优点时它既有防腐蚀又不易生锈，缺点是不能长期保持产品表面的光洁度。

冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。

冲压件与铸件的区别：具有薄、匀、轻、强的特点冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。

由于采用精密模具，工件精度可达微米级，且重复精度高、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。

冷冲压件一般不再经切削加工，或仅需要少量的切削加工。热冲压件精度和表面状态低于冷冲压件，但仍优于铸件、锻件，切削加工量少。

汽车在制造过程当中是由成千上万个冲压件所构成，而汽车五金冲压件回弹解决办法,汽车冲压件的检测特征冲压件紧要是有各式各样五金冲压件、精密五金配件、电子元器件等拼接而成。

五金冲压件回弹对于汽车冲压件来说是较难解决的问题，目前还没有一个的方法冲压件回弹，需要我们针对冲压件回弹问题进一步深入研究.那么到底影响汽车五金冲压件回弹的因素有哪些?