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油锯是以机为动力，主要用于伐木和造材的园林工具。油锯动力部分为发动机，油锯发动机的机体是产生动力的主要部分，它直接决定着油锯功能力和使用期限，油锯发动机的机体主要有气缸、活塞、连杆、曲轴箱、和飞轮等组成。

太原市晋源区鸿泰机电设备经销处主要经营园林机械的销售与维修。遵循诚信至上、以人为本的经营原则。欢迎致电咨询！

油锯加油时，有些人嫌麻烦，往往一次加油加得过满，这样对油锯本身不好，油锯是有加油标准的，不是加的越多越好。

油锯的发动机工作后，会受热膨胀，加上机械振动，若油箱加得过满，会从油箱盖溢出，既浪费油料，也容易引起火灾。所以只能加到90%左右的油箱容积即可。

当油底壳内的机油加得过多时，很多油锯品牌的油锯机油会窜入燃烧室参与燃烧，既增加了机油消耗，也容易引起飞车事故。此外，机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力，增加功率损耗。因此，油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。

油锯空气过滤器盘内的机油应加至刻线位置，若加得过多，机油会吸入气缸参与燃烧，容易造成积碳并引起机油飞车事故。

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油锯车轮毂内腔较大，主要是为了散热。若安装滚动轴承时在轮毂内塞满润滑脂，既增加了运转阻力，也会因润滑脂受热变稀流出影响制动效能。因此，只要在滚动轴承上涂些润滑脂即可，以保持“空毂润滑”。

油锯加满油图省事，反而会适得其反，要记住一句话，嫌麻烦往往是产生麻烦的根源。