活塞杆虽然从设计的思想的角度来进行考虑不希望承受径向力，在进行使用时会直接受到实际结构的限制，其液压缸的活塞杆会承受其相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度须适当。活塞杆以增加它的导向作用和增加支承表面积，从而达到减少磨损、增加液压缸使用寿命的目的，液压缸的质量差不多取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求精度的形位公差。

在轿车制造方面的时分用到的活塞杆的加工作用作用，一般也是经过这种质量的工艺办法来到达更好的科学维护的。这种作业作用天然会有更好的规划作用了，活塞杆选用的加工制造工艺一般都是的，可以给滚压加工供给安全可靠的维护操作，确保这类滚压的制造作用可以依照需求进行规划。即便因为外表层留有一些不平坦的坑坑洼洼的规划，也能让活塞杆的感觉可以进步几倍。这样的活塞杆加工是比较强有力，可以不必惧怕加工工艺的制造会影响到外表剩余压应力，挑选适宜尺度的活塞杆加工是为了可以有助于这些细节的外表制造，防止发生细小裂纹发生后期更大的关闭。

当单个活塞杆变色、发黑时，先检查外油封是否损坏，如果油封损坏，更换油封后活塞杆的颜色就会慢慢***。如果不是油封问题，则检查活塞杆的镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。当所有活塞杆都发黑时，就应该考虑液压油的问题，检查是否应用的是原厂液压油，是否混合应用了液压油，液压油是否因为高温而变质了。当单个活塞杆变色、发黑时，先检查外油封是否损坏，如果油封损坏，更换油封后活塞杆的颜色就会慢慢***。如果不是油封问题，则检查活塞杆的镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。当所有活塞杆都发黑时，就应该考虑液压油的问题，检查是否应用的是原厂液压油，是否混合应用了液压油，液压油是否因为高温而变质了。