气缸活塞杆推力计算公式：(即理论出力)

　　F：气缸理论输出力(kgf)

　　F′：效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)

　　D：气缸缸径(mm)

　　P：工作压力(kgf/cm2)

　　例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?输出力是多少?

　　将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf;F′=2300kgf

　　在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小

　　以上所介绍的内容，就是气缸活塞杆推力的计算公式，通过其方式就可以准确地计算出活塞杆推力。但是，我们在进行选择气缸时，应该要注意使气缸的输出力稍有余量。否则缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。6、如果轴径是与传动件相配合的情况下，那么活塞杆的表面粗糙度为Ra2。

不锈钢活塞杆检修主要包括以下方面：

　　1、当活塞杆出现无弯曲的现象时，先使用进口轴承外圆磨床进行直接磨修。

　　2、若不锈钢活塞杆擦伤、划痕时，可以先使用锉刀将磨伤、结瘤处当心锉净，然后再用油石悄悄打磨润滑。

　　3、不锈钢活塞杆在进行加工完毕以后，应该停止水压实验。一般情况下，水压普通为大的工作压力的L 5 倍。

　　4、不锈钢活塞杆支承面巴氏合金层零落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量.以便装配时刮研。

　　5、在进行重新装配活塞杆以及活塞组件时，应该先检查一下卡环周围是否有金属余屑堆积以及卡环槽口是否变形等。

　　6、当分解发动机取出气缸体后，应先不忙擦洗活塞，应是应该先看活塞的外表面，从而获得活塞实际运行状况的部分信息。

活塞杆的种类特点

在一些油缸杆当中就会经常用到活塞杆,它是一种可以起到连接作用的部件,在使用过程当中能够支持活塞做功,大部分情况可以用于油缸,气缸运动执行部件当中,这是一个非常好的辅助设备,活塞杆的质量是否存在问题与整个产品的使用寿命也会有直接的影响,平时在进行制作加工活塞杆的时候,还要有非常严格的加工工艺,要是加工的方法不到位,对于活塞杆来说肯定会造成严重的损坏,还会严重地影响到正常的操作性能,有效地延长了活塞杆的使用寿命,大家平时在进行使用活塞杆时,必须要思考到这些细节方面的问题,当你对于活塞杆的工作特点有进一步了解之后,这样你在进行使用活塞杆时才能达到非常好的工作效果,对于活塞杆的种类也要有一定的认识,因为不同种类的活塞杆会起到不同的作用,当然这些不同类的活塞杆也是采用不同材料制作起来的,大家有对于这一点要求非常了解.