如何计算油缸活塞杆的稳定性?

　　在油缸活塞杆的计算公式中，有些人一般都是把油缸活塞杆当成一个整体细长杆来进行处理。其实这种计算公式是不正确，因为这样计算出来的临界压力不免准确。

　　而正确的计算公式应该是把油缸与活塞杆进行分开计算，因为油缸和活塞杆的是两个不同截面性质的受压件。其油缸的受压稳定性所的临界罚相对于活塞杆来说，其临界力要大些，因此油缸的受压稳定性一般都会大于活塞杆。

浅谈关于活塞杆的材料选择

① 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。

② 活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。

③ 活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。

④ 精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。

⑤ 为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬。 ⑥ 活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。

来举例并解析活塞杆更多提问

问题一：挖掘机油缸活塞杆表面出现拉伤，其可以继续使用吗？

挖掘机油缸活塞杆表面出现拉伤的话，其是否可以继续使用，主要是看拉伤是否严重，如果已经使得活塞杆表面的镀铬层出现损坏的话，则是坚决不能再使用了，应立即更换新的。

问题二：单活塞杆缸差动连接时，有杆腔与无杆腔相比谁的压力高？

单活塞杆缸差动连接时，应该是无干腔的压力比有杆腔的大，因为有杆腔的工作面积比无杆腔的小。

问题三：液压缸中的活塞杆能与其他零件焊接吗？

这是可以的，其与活塞及吊耳等，是可以进行焊接的，不过要考虑到焊后加工这一点。

造成活塞杆突然断裂的原因主要有哪些？

活塞杆是一种不断进行运动的一种零件，而在不断的运行过程中突然断裂是很正常的事情，也是非常***的，因为突然断裂极易形成对其他设备和人员的伤害。

原因一：操作问题

操作时动作不规范，或者操作不当也是活塞杆断裂的一大主因。

原因二：设备质量问题

轴和轴套间隙过大，机械工作时油缸晃动，从而断裂。

原因三：负荷的问题

有时候由于工作的需要，活塞杆高频振动或受拉力，长此以往且受力很大，很容易断裂。

原因四：产品质量问题

由于活塞杆质量问题而导致的断裂比较少，只会是偶然事件，当然，也不能随意排除这个可能。