活塞杆在使用时同时也可以在一定程度上有效的避免因为磨削而直接引起的，产品在滚压后，表面的粗糙度值的减小，可以有效的提高其配合性质，降低其油缸杆活塞运行时对密封圈的摩擦损伤。

活塞杆加工，一直都是困扰着很多制造活塞杆工作人员的一个问题，因为活塞杆加工对于材料的要求以及加工的技术要求都比较高。若是这两者做不好的话，将会对活塞杆的产品质量以及使用寿命产生直接的影响。

活塞杆在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时，两道工序必须分开进行。 在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。

1:20圆锥面的检查，是用标准的1:20环规涂色检查，其接触面应不少于80%。

为了保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。

渗氮处理时，螺纹部分等应采取保护装置进行保护。

活塞杆高频：是指在奥氏体化后，以适当的速度冷却钢以使马氏体和其他不稳定***结构在整个或特定横截面范围内发生转变的热处理工艺。S45C活塞杆的热处理方法。淬火和回火：通常，淬火和高温回火相结合的热处理方法被称为热精炼，广泛应用于各种重要的结构部件，特别是在交变载荷下工作的连杆，螺栓，齿轮和轴。与相同硬度的正火索氏体相比，回火索氏体具有更好的机械性能。

活塞杆热精炼：通常将淬火和高温回火相结合的热处理方法称为热精炼，广泛应用于各种重要的结构件，特别是在交变载荷下工作的连杆，螺栓，齿轮和轴。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。除此之外，由于液压气液增压缸的活塞杆在多拉状态下的时候，其会承受到很大的负载，所以还必须要结合其的实际使用要求来进行设计。而在多压状态下的时候，其需要具有很好的纵向稳定性。