活塞杆是几乎所有的机械装备上经常应用到的连接件，所以，对于它的安装问题一定要重视。否则，如果安装不正确的话，可能会造成设备无法正常运行。为了有效提升设备的装配质量，以便于更好地工作。在安装活塞杆前，应保证活塞与气缸的配合间隙符合要求，并检查气缸套各项公差是否合格。在检查工作结束后，如为发现异常，接下来需要安装新密封胶圈了，活塞杆生产厂家此时要保证密封胶圈平整而不扭曲。并且在此过程中，不得粘油，以免橡胶变软，弹性减弱失去密封作用。同时，可以在活塞杆密封圈周围涂上适量密封剂，涂抹时应连续，均匀，无间断。

为了提高活塞杆耐磨性和防锈蚀，目前传统工艺是表面镀硬铬并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。但由于镀铬对人、环境污染严重，且镀层不均匀，孔隙率高，容易起皮，镀铬费用也比较高，不能满足生产上的需要，因此采用合适经济的镀层取代镀铬是一直以来的计划。

活塞杆化学镀是利用溶液中的氧化还原化学反应进行金属沉积的工艺，通常是指没有外加电流作用下以还原剂将溶液中的金属离子还原为金属并沉积在机体表面形成金属镀层的表面加工方法，化学镀Ni-P合金非晶态镀层，具有优异的性能，可明显的提高硬镀、耐磨性和耐蚀性，可代替镀硬铬。

活塞杆是支撑活塞的连接件，主要用于油缸和油缸的运动执行机构。它是一种运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压缸为例，它由油缸、活塞杆、活塞和端盖组成，其加工质量直接影响到整个产品的寿命和可靠性。活塞杆的作用是连接活塞和十字头，传递作用在活塞上的力，带动活塞运动。

活塞杆的加工，一般是采用滚压加工，因为采用这种加工方式方法，可以提高活塞杆表面的抗腐化侵 能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，从而提高活塞杆的疲劳强度此外，通过滚压，还能够降低其表面粗糙度，减小磨损的发生。

活塞杆在选择***基准的时候，为了能够有效的保证其零件同轴度的公差以及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两孔***，符合基准统一原则。活塞杆在进行使用时为了保证其精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。渗氮处理时，螺纹部分等应采取保护装置进行保护。活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。 从而提高表面抗腐蚀能力，活塞杆并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。