活塞杆抛光步骤是研磨后进一步平整漆面，所以应先除去研磨残余条纹，然后再使用抛光剂使漆面光泽度能够自然呈现出来。

如果不是油封问题，则检查活塞杆的镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。当所有活塞杆都发黑时，就应该考虑液压油的问题，检查是否应用的是原厂液压油，是否混合应用了液压油，液压油是否因为高温而变质了。

活塞杆制造商挑选的考虑到要素和耐磨性能的提高。　因为活塞杆工作方面的多元性，尽量有很多抗磨损规定。刚开始，它尽量使原料更为抗磨损，不一样的原料将具备不一样的抗磨损***技能。除开原料，还有一个成形全过程。不一样的生产商在货品的成形全过程中也会出现挺大的不一样。假若成形加工工艺降低，或超温变动了货品的原料构造，或别的***能力缺点，货品的耐磨性能也会降低。

气缸活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，这样可以在一定程度上有助于其表面微小裂纹的封闭以及阻碍侵蚀作用的扩展，这样就可以在一定程度上有效的提高其设备表面抗腐蚀的能力。

活塞杆通过滚压成型，产品滚压表面就会直接形成一层冷作硬化层，这样可以在一定程度上减少其磨削副接触表面的弹性以及塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性。

活塞杆在使用时同时也可以在一定程度上有效的避免因为磨削而直接引起的，产品在滚压后，表面的粗糙度值的减小，可以有效的提高其配合性质，降低其油缸杆活塞运行时对密封圈的摩擦损伤。

活塞杆加工，一直都是困扰着很多制造活塞杆工作人员的一个问题，因为活塞杆加工对于材料的要求以及加工的技术要求都比较高。若是这两者做不好的话，将会对活塞杆的产品质量以及使用寿命产生直接的影响。