活塞杆通常来说，将其的长度值控制在活塞杆外径(外缘直径)的0.7～1.0倍之间。这样主要是为了增强其的导向作用，同时也可以扩大受力面积，以***大化减少磨损（零部件失效的一种基本类型）的程度，终可以尽可能的增加液压气液增压缸的使用的时长。

经过了一定的研究之后，发现其实活塞杆的加工质量会对液压气液增压缸的稳定性产生非常重要的影响。

活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。

在选择***基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔***，符合基准统一原则。

气缸活塞杆加工修理要求：

填料与母材须要结合牢固、平滑。

材料的硬度要适中，且易于手工加工。

电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。

精密活塞杆的工艺性要好，易于操作，且焊缝成型美观。

在手工修理、加工精密活塞杆时，须要保证直径误差不得大于正常范围值内。

我们选择的气缸活塞杆加工一般都是有塑性变形的作用的，为了能够达到良好的密封活塞作用，也会结合不同的材料做实验从而增加材料的变形和弹性。