煤沥青：不溶物是沥青中不溶于的残留物。其平均相对分子质量为1200～1800，C／H原子比为1．53左右，外观为黑棕色粉末，具有稳定的组分。该组分具有热可塑性，并参与生成焦炭网格，其结焦值可达90％～95％，对骨料焦结起重要作用。煤沥青的工艺性能：水中立方体法和空气中立方体法为美国标准方法，水中立方体法适用于软化点小于80℃的试样，空气中立方体法适用于软化点大于80℃的试样。沥青的结焦值随着BI的增加而增加。BI对炭制品机械强度、密度和导电率有影响。

煤沥青的工艺性能：煤沥青没有严格的、固定的熔化温度，而由软化温度所代替，也即由固态转变为软化状态的温度，测定煤沥青软化点的方法有环球法、杯球法、水中立方体法、空气立方体法、环棒法和热机械法等多种。中国测定煤沥青软化点的标准方法为环球法和杯球法两种，以环球法为仲裁法。球状沥青产品有：高温沥青，高温球状沥青，超高温沥青(软化点>。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

沥青路面高温稳定性是指沥青混合料在荷载作用下抵抗变形的能力。稳定性不足的问题，一般出现在高温、低加荷速率以及抗剪切能力不足时，也即沥青路面的劲度较 低情况下。其常见的损坏形式主要有：

车辙。对于交通中的沥青混凝土路面来说，高温稳定性主要表现为车辙。随着交通量不断增长以及车辆行驶的渠化，沥青路面在行车荷载的反复作用下，会由于变形的累积而导致路表面出现车辙，车辙致使路表过量的变形，影响了路面的平整度；轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了面层及路面结构的整体强度，从而易于诱发其它病害；雨天路表排水不畅，降低了路面的抗滑能力，甚至会由于车辙内积水而导致车辆飘滑，影响了高速行车的安全；车辆在超车或更换车道时方向失控，影响了车辆操纵的稳定性。煤沥青的组成对软化点有直接影响，随着α、β组分增加，γ组分减少。