沥青主要产品：岩沥青。川北的天然岩沥青是以分子量高达一万的沥青质为主要组成成分，其化学构成为碳81.7%，氢7.5%，氧2.3%，氮1.95%，硫4.4%，铝1.1%，硅0.18%及其他金属0.87%。比如沥青里面有水在加温时就会气泡,这种情况只能慢慢加温待水分蒸发掉即可。其中，碳、氢、氧、氮、硫的含量较高，几乎每个沥青质的大分子中都含有上述元素的极性官能团，使其在岩石的表面产生极强的吸附力。

煤沥青：γ树脂。γ树脂是苯可溶物，其相对分子质量大约为200～1000，C／H原子比为0．56～1．25，呈带黏性的深***半流体。高温沥青厂家指出沥青路面的高温稳定性能够是实质性的反映出路面的载荷能力。γ树脂在煤沥青中的功能是降低沥青的黏度，使沥青易于被炭质骨料吸附，增加糊料的塑性，有利于成型，但过量的γ树脂会降低沥青的结焦值，从而影响焙烧品的密度和机械强度。 沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色。

沥青路面高温稳定性是指沥青混合料在荷载作用下抵抗变形的能力。稳定性不足的问题，一般出现在高温、低加荷速率以及抗剪切能力不足时，也即沥青路面的劲度较 低情况下。其常见的损坏形式主要有：

车辙。对于交通中的沥青混凝土路面来说，高温稳定性主要表现为车辙。随着交通量不断增长以及车辆行驶的渠化，沥青路面在行车荷载的反复作用下，会由于变形的累积而导致路表面出现车辙，车辙致使路表过量的变形，影响了路面的平整度；轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了面层及路面结构的整体强度，从而易于诱发其它病害；雨天路表排水不畅，降低了路面的抗滑能力，甚至会由于车辙内积水而导致车辆飘滑，影响了高速行车的安全；车辆在超车或更换车道时方向失控，影响了车辆操纵的稳定性。黑变病，皮损常对称分布于暴露部位，呈片状，呈褐、深褐、褐黑色。

中温沥青是焦油蒸馏残液部分，产率占焦油的54～56%，沥青来自煤焦油，煤焦油则是煤干馏过程中得到的—种黑色黏稠液体，在20℃时的体积密度为1。15～1。209/cm3。软沥青还是延迟焦化法生产沥青焦的原料，经过特殊处理后可作为生产炭纤维的原料。煤焦油的成分很复杂，到1972年已经被鉴定出的芳香族碳氢化合物和杂环碳氢化合物多达400余种，焦化厂将煤焦油用蒸馏方法按沸点范围分割为各种馏分。煤焦油蒸馏的方法有间歇式（蒸馏釜）及连续式装置（管式加热炉、蒸发器加蒸馏塔）两种。