锁完五征缔途驾驶室，五征奥驰驾驶室，奥驰车棚后这个小动作，你做了吗？

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锁完五征缔途驾驶室，五征奥驰驾驶室，奥驰车棚车再拉一下

如果有人躲在暗处，在您按下车钥匙上的门锁键时使用电子干娆器，虽然能看到车辆闪灯，实际根本没锁***。五莲县伟燕五征奥驰汽配的小编提醒广大奥驰驾驶人养成每次锁车后拉一下门把手的习惯，确认是否真锁上了，不给坏人分子可乘之机。

五征飞碟缔途车棚子缔途驾驶室驾驶人科普小知识

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有时候不让有时是为了安全，你五征飞碟缔途车棚子缔途驾驶室驾驶室跟在一辆大型车后面行驶，此时你后面有一辆车要超车，如果让他超上来，你将处于三台车构成的三角形中***的一角上处理回不当有可能对自己和他人造成***，此时可开启转向灯明示后车不要超，这是为了回大家的安全。

奥驰驾驶室刮灰工艺要考虑哪些因素？

奥驰驾驶室的钣金件的面较大，在冲压还是储存安放时都比较容易萌生凹凸不公平。曾经的奥驰驾驶室因为钣金件低档，众多品质欠缺流入涂装线，靠刮灰（刮泥子）来填平。在涂装线上设置了专门的刮灰工艺地区范围和烘焙工序，况且占用数量多的担任职务的人，是生产力密布的办公。家喻户晓，刮灰量越大，整车涂层的品质就越差。

        重汽驾驶室中涂层具备抗石击、抗紫外光性能，还可以增长群体涂层的耐候性、扮饰性。不过假如消除中涂，可以减低VOC的排放量、能量物质耗及担任职务的人劳动量，减损设施***和维修保护调养花销等。

　　到现在为止，国内和海外对重汽驾驶室中涂工艺存在两种不一样的观点。国内的重汽驾驶室涂装工艺一直以来是以两涂层为主。在外观要求和性能要求增长的势头下，如今正逐层趋向于的三涂层工艺。国内新建的重汽驾驶室涂装线预设基本上都思索问题了中涂工艺。而海外的重卡在看得起外观扮饰和功能性的前提下，又着手趋向于节能环保和降成本，到现在为止消除中涂层是海外涂装技术研讨的***。德国大众某子企业启用二涂层涂装工艺。