五征飞碟奥驰宏瑞驾驶室宏瑞车棚子宏瑞车头驾驶人提问

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你会开车门吗？

停车开车门时，应先通过后视镜观察后方有无其他交通参与者，采取荷式开门的方式，可以避免开车门引发的事故，驾驶人也应该提醒乘客先观察再开车门。奥驰A1驾驶室，奥驰A2车棚总成，奥驰A3驾驶楼总成，奥驰1600驾驶室总成，奥驰1700驾驶室车门总成，奥驰D3驾驶室，奥驰D2车楼总成，奥驰D5驾驶室总成棚壳门壳空壳，奥驰D5大灯，奥驰D5***杠，奥驰V6驾驶室总成，奥驰V1车棚总成，奥驰V2驾驶室，奥驰V3驾驶室总成，奥驰车门总成门壳，奥驰蒸发箱，奥驰后挡板，奥驰前翻机构，奥驰滤清器，奥驰减震器，奥驰龙门架，奥驰压缩机，奥驰前桥，奥驰大箱，奥驰大箱挡板，奥驰大箱立柱，奥驰大顶盖，奥驰侧围总成，奥驰后围总成，奥驰门合页，奥驰方向盘，奥驰室内镜，奥驰录音机，奥驰车架，奥驰油门线，奥驰前翻座，奥驰防尘套，奥驰自喷漆。

奥驰驾驶室的焊接靠夹具的顺序动作实现地板、前围、后侧围三大总成自动组装,这一设想来源于产品的搭接结构,平头车“三大总成”搭接形式.

根据产品的特点,“三大总成”组合时,必须依循先组装前围、后组装后侧围的原则,平移及翻转机构并用。动作顺序为:油缸1动作,前围夹具滑台平移;油缸2动作,前围夹具翻转90°,此时前围与地板总成侧面贴合组装到位;油缸4动作,后侧围夹具翻转90°;油缸3动作,后侧围夹具滑台下移,此时后侧围落在地板总成的翻沿上，且上部搭接在前围上面,完成了“三大总成”在空间自动组装。这一实例充分证明:利用液压缸控制大型滑台的翻转及平移,可保证机构运行的平稳性和可靠性。

“装置”分别由底座、运动机构、焊钳、二次电缆、变压器等5大部分组成,每台“装置”由电磁气阀控制,按预先编制好的焊点顺序和焊接程序进行,即原位※到位※焊接※移位(移动或摆动)※再焊接※回位的自动循环。

每台“装置”都要与传动机构和焊接夹具匹配使用,要在***夹紧点林立、结构密布的传动机构和夹具剩余的极其窄小的空间运动和施焊，对“装置”整体结构设计提出了较高的要求。在满足使用的条件下,必须结构紧凑,轮廓尺寸小,焊接的接近性好。

奥驰驾驶室车身吸声措施。

奥驰驾驶室内饰吸声设计的目的在于消除室内混响声，吸声材料吸声系数越高，吸声面积越大，消除车内混响声的效果越好。奥驰驾驶室驾驶室主要的内饰声学包装件为顶棚侧壁材料和地毯材料，常见的顶棚侧壁内饰件为麻纤维板，属于多孔吸声材料，主要作用是消除车内混响声，通过增加厚度、提高孔隙率可提高吸声系数。

零部件及操作钣金件生产出来后，一般不会直接进入焊装工序，而是存放在零件库，由于目前钣金件尤其是覆盖件都呈现出大型化、整体化的特点，这样虽然能够焊装累计误差的产生，但对于冲压工艺设计和模具设计制造要求很高。大型覆盖件在零件中如果存放时间较长，由于材料内部应力作用会产生不同程度的回弹和变形，而在转运过程中同样也会由于操作不当造成钣金件磕碰变形，从而造成焊装分总成存在偏差。在焊装工序的操作过程中，加工人员技能不熟练也会导致偏差产生。