奥驰驾驶室的焊接靠夹具的顺序动作实现地板、前围、后侧围三大总成自动组装,这一设想来源于产品的搭接结构,平头车“三大总成”搭接形式.

根据产品的特点,“三大总成”组合时,必须依循先组装前围、后组装后侧围的原则,平移及翻转机构并用。动作顺序为:油缸1动作,前围夹具滑台平移;油缸2动作,前围夹具翻转90°,此时前围与地板总成侧面贴合组装到位;油缸4动作,后侧围夹具翻转90°;油缸3动作,后侧围夹具滑台下移,此时后侧围落在地板总成的翻沿上，且上部搭接在前围上面,完成了“三大总成”在空间自动组装。这一实例充分证明:利用液压缸控制大型滑台的翻转及平移,可保证机构运行的平稳性和可靠性。

“装置”分别由底座、运动机构、焊钳、二次电缆、变压器等5大部分组成,每台“装置”由电磁气阀控制,按预先编制好的焊点顺序和焊接程序进行,即原位※到位※焊接※移位(移动或摆动)※再焊接※回位的自动循环。

每台“装置”都要与传动机构和焊接夹具匹配使用,要在***夹紧点林立、结构密布的传动机构和夹具剩余的极其窄小的空间运动和施焊，对“装置”整体结构设计提出了较高的要求。在满足使用的条件下,必须结构紧凑,轮廓尺寸小,焊接的接近性好。

焊装精度焊装工序是采用点焊连接方式将各个钣金件连接，主要包括焊装夹具设计合理化、焊装夹具***失效、焊装顺序不合理等方面。焊装夹具设计合理与否是保证钣金件之间相对位置保持性的基础因素，焊装夹具***失效，各个钣金件之间会出现相对位置波动现象，同时先点焊什么钣金件，后点焊什么钣金件同样也会影响整个焊装总成的尺寸精度。

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