奥驰驾驶室的焊接靠夹具的顺序动作实现地板、前围、后侧围三大总成自动组装,这一设想来源于产品的搭接结构,平头车“三大总成”搭接形式.

根据产品的特点,“三大总成”组合时,必须依循先组装前围、后组装后侧围的原则,平移及翻转机构并用。动作顺序为:油缸1动作,前围夹具滑台平移;油缸2动作,前围夹具翻转90°,此时前围与地板总成侧面贴合组装到位;油缸4动作,后侧围夹具翻转90°;油缸3动作,后侧围夹具滑台下移,此时后侧围落在地板总成的翻沿上，且上部搭接在前围上面,完成了“三大总成”在空间自动组装。这一实例充分证明:利用液压缸控制大型滑台的翻转及平移,可保证机构运行的平稳性和可靠性。

“装置”分别由底座、运动机构、焊钳、二次电缆、变压器等5大部分组成,每台“装置”由电磁气阀控制,按预先编制好的焊点顺序和焊接程序进行,即原位※到位※焊接※移位(移动或摆动)※再焊接※回位的自动循环。

每台“装置”都要与传动机构和焊接夹具匹配使用,要在***夹紧点林立、结构密布的传动机构和夹具剩余的极其窄小的空间运动和施焊，对“装置”整体结构设计提出了较高的要求。在满足使用的条件下,必须结构紧凑,轮廓尺寸小,焊接的接近性好。

重汽驾驶室的焊装线设计

重汽驾驶室传动机构的往复杆将地板总成运至本工位上方※往复杆下降※地板总成进入夹具中自动*** (同时前围、 后侧围总成利用上件装置分别进入夹具中自动***) ※准确***后分别发出到位信号※夹具分别自动夹紧※前围夹具前移到位并锁紧※前围夹具从水平位置翻转 90°至垂直位置并锁紧※后侧围夹具从水平位置翻转 90°至垂直位置并锁紧※后侧围夹具下移到位发出自动焊接信号 (此时夹具将 “三大总成” 组合 , 处于待焊接位置12台自动焊接装置分步点焊※焊接结束 , 给夹具发信号※夹具分别自动松开回到原位待料处 ※往复杆上升 ※产品被托起离开夹具运至下一工序, 完成 1次动作循环。

奥驰驾驶室密封性能的体现方面

体现奥驰驾驶室环境的评价参数就是驾驶室密封。具备良好密封效果的驾乘环境对于驾乘人员来说无疑是一种享受，对于一个没有密封效果的奥驰驾驶室应该不能称其为驾驶室，因为五征驾驶室的存在就是为了给驾乘人员提供封闭的安全的驾驶室环境。车辆驾驶室环境主要包括：奥驰驾驶室结构、操纵机构的布置、驾驶室的密封、减震、降噪、以及操作舒适性和驾驶室的配置等等。

零部件及操作钣金件生产出来后，一般不会直接进入焊装工序，而是存放在零件库，由于目前钣金件尤其是覆盖件都呈现出大型化、整体化的特点，这样虽然能够焊装累计误差的产生，但对于冲压工艺设计和模具设计制造要求很高。大型覆盖件在零件中如果存放时间较长，由于材料内部应力作用会产生不同程度的回弹和变形，而在转运过程中同样也会由于操作不当造成钣金件磕碰变形，从而造成焊装分总成存在偏差。在焊装工序的操作过程中，加工人员技能不熟练也会导致偏差产生。