飞碟奥驰电动货车驾驶室有变化，传统轻卡要告别

飞碟奥驰电动货车驾驶室有变化，传统轻卡要告别

关注商用车行业动向借力于排放升级、蓝天环保战计划的发布和实施，新能源商用车的发展得到大力推动，其路权的优势、补贴对售价的弥补等促进了用户对新能源商用车的选择。

纯电动商用车发展之初，多以传统燃油轻卡底盘为基础，将传动动力总成更换为电池、电机控制系统等。电机物理布置基本遵循纵置前置设计，具备传统传动轴结构的布置形式。

飞碟奥驰驾驶室完全依托传统轻卡驾驶室，结合新能源节能环保特点，修改前格栅，增加蓝色、绿色的新能源特征装饰件。

随着行业发展，技术不断升级，各家纯电动轻卡的电驱动系统布置形式逐步从纵置前置向集成式电驱动桥发展。

在新能源轻卡核心技术不断发展的同时，其驾驶室依然借用传动轻卡驾驶室的问题，正在成为卡车用户中继续航里程、充电难之后，经常吐槽的话题。

飞碟奥驰V6空调使用时间那些不得不说的事

　飞碟奥驰V6空调使用时间那些不得不说的事

　　不少奥驰汽车司机往往都是一上车就开着空调了，而长时间使用奥驰汽车空调，就会大大增加冷凝器压力，从而大大增加制冷系统损耗。所以，空调使用时间不宜太长，当车内温度达到比较舒适的温度下，可适当将空调关闭一会，过上一会再重新开启空调。

　　内外循环需切换

　　天气炎热，很多奥驰车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。这样做是错误的，因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。

　　由于内循环是空气在奥驰车内的循环，使车内含氧量逐渐降低，当气缸中的气油燃烧不安全，产生的氧化碳、二氧化碳就可能会漏进车厢，从而导致车内空气越来越差。因此，建议司机朋友们在使用空调时应开一会内循环，再切换到外循环，以启动换气的作用。

老生常谈：原厂飞碟奥驰驾驶室的***

老生常谈：原厂飞碟奥驰驾驶室的***

原厂驾驶室一直离不开***这个话题，其实追究其根本在于它本身的价值，价值越高，***得需求也就越大。所以为了满足大家的需求，小编整理了一些关于原厂驾驶室的***得话题，虽然是老生常谈了，但是还是希望能否给驾驶小白带来一些帮助。当然，***这个话题的中心一直都围绕着滤清器、各类滤网、易磨损机件这一类。言归正传，接下来就为大家带来细节***归类吧！

一：机油滤清器、燃油滤清器、液压油滤清器、空气滤清器、及各类滤网等零件怕脏

原因其实很简单，滤网顾名思义就是过滤外界带来的杂质，所以使用寿命一般来说都很短。这类产品超过使用寿命就不可以在继续使用了。过滤效果差，就会加剧机件的磨损，增加与其相关的配件故障也是常见的。还有一点就是，滤网堵塞严重的情况下，会影响水箱散热、发动机散热。隐患就不在是隐患，而是随时会爆发的飞弹。

二:发动机活塞，橡胶密封件、三角胶带、轮胎等配件都会怕热。

原因就在于，过热就会带来老化的问题。过早地老化，就会造成性能下降，使用寿命缩短，线圈过热，记忆引起自燃，损失也就是可想而知的了。

其实原厂奥驰驾驶室就像是人的身体一样，结构复杂，变化多端，人不注重***，就会加速***。原厂奥驰驾驶室不及时的***，就会多段使用寿命。所以有条理的***能够为我们带来的不仅是利益，更是安全的保障。