夏天开奥驰D5驾驶室，奥驰D5车头注意点

夏天开奥驰D5驾驶室，奥驰D5车头注意点

正值夏日，气温比较高，但是开着奥驰D5的咱们为了生计还是得奔波在路上，咱们跑的一般都是长途，千万要注意休息，避免疲劳驾驶，遵守好交通***。

奥驰D5驾驶室的设计表示：“夏天容易因为疲劳驾驶发生事故。”在夏天这么高的温度下，一定要杜绝疲劳驾驶。因为工作压力和温度不适等诸多因素的影响下，很容易出现疲劳驾驶的情况，司机因为疲劳的关系，在判断上出现误差，很可能就会引起一场交通事故。我们在驾驶过程中需要多休息，可以带一些能提神的东西，例如：风油精、香囊等，都能起到一定的提神的效果。夏天温度高，还有一些小细节需要注意。

太阳刺眼的时候应该戴个墨镜，能更好看清路况。喝水或者打电话的时候不要一只手抓拿东西，一只手握方向盘，真正有紧急情况的时候可能因为紧张造成交通事故。司机在驾驶车辆的时候应该穿旅游鞋或平底些，切忌拖鞋、容易造成鞋底打滑，造成事故。

奥驰D5驾驶室的设计还表示夏天一定要注意散热，比如水箱的散热，如果气缸内的温度国道的话，会导致其零部件的损坏，甚至导致发动机整个的报废，所以夏天散热是非常关键的。还得注意轮胎的气压不宜过高，夏天温度高，轮胎内气体会受热膨胀，压力会进一步增加，要适当减低一点轮胎的气压，防止造成爆胎的情况。

五征飞碟缔途车棚子缔途驾驶室驾驶人科普小知识

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有时候不让有时是为了安全

你五征飞碟缔途车棚子缔途驾驶室驾驶室跟在一辆大型车后面行驶，此时你后面有一辆车要超车，如果让他超上来，你将处于三台车构成的三角形中***的一角上处理回不当有可能对自己和他人造成***，此时可开启转向灯明示后车不要超，这是为了回大家的安全。

济南重汽驾驶室厂家为您解析重汽驾驶室特点 

       重汽驾驶室悬挂方式

　　重汽驾驶室入槽时可采取“吊具+滑橇”的形式，也可以直接用吊具悬挂操纵室。重汽驾驶室前后落差较大，普通认为合适而使用前支后托的形式，托后侧纵梁。重汽驾驶室较短、较高，入槽时容易萌生飘浮，后侧不可以仅靠吊具托起。为防止飘浮，众多重汽驾驶室涂装线上认为合适而使用了前支点锁紧，后端用铁丝人工绑紧的办法。这种形式比较灵活，适合使用于多种车型，欠缺是会毁伤部分电泳漆膜的完整性。也有的出产线依据产品结构独特的地方自行预设了专门的悬挂工装，出产时靠专人依照车型改易相应的工装。 

　重汽驾驶室涂胶工艺独特的地方

　　重汽驾驶室胶的扮饰性要求不高，运用的工装数目也很少，基本没有随车堵件，因为这个粗、细严密封闭普通放到一个工艺段操作。重汽驾驶室的柏油板普通只铺在底板上，数目和品类也无几，普通事情状况下在严密封闭胶工位施行操作。

　　重卡的结构是操纵室坐在车架上，有车架的局部遮拦了大多石子对操纵室底部的冲击，所以重汽驾驶室的车底PVC普通只消喷涂两个轮罩的底部地区范围。这个独特的地方表决了重汽驾驶室的车底PVC喷涂工艺可以认为合适而使用更加灵活多样的输送形式。例如，东风交通工具有限企业商用车车身厂（十堰）的涂装线，其焊缝严密封闭胶喷胶室和PVC车底胶喷胶室运用了一套板式双面链输送，在输送链两侧有下沉约1.5m深度的地坑作为PVC喷胶工位，仅对两个轮罩底部喷胶。这就防止了转挂和悬挂的机械化输送设施及室体的，既节省***又节约人的劳力，在重汽驾驶室涂装线预设上很值当吸收。近期新预设的江淮重卡涂装线也认为合适而使用了大致相似的形式。