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首先积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种：

气门、燃烧室积碳

受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出 的却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，很容易挥发，但中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。避免脱漆剂溅到皮肤及眼中，若不小心溅到，应立即用大量清水冲洗。  

进气管积碳

由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

从脱漆剂的性质来看，总体上可分为中性、酸性与碱性脱漆剂。

中性脱漆气味小、不需要加热、挥发快，主要针对喷涂漆的脱除。

酸性脱漆剂气味略大、不需要加热、挥发略慢，主要针对烤漆的脱除。

碱性脱漆剂气味小、需要加热、基本不会挥发，主要针对烤漆的脱除。

酸性与碱性脱漆剂对各种烤漆均有十分优异的剥离效果，基本上五分钟左右都能有效的剥离，但相对而言彼此的弱点在于：酸性气味大了些，碱性的则需要加热。

特殊情况下，当工件太大不便于浸泡在普通的脱漆剂中时，也会用到脱漆膏，把膏状的脱漆剂抹在工件上以便脱漆，脱漆膏的弱点在于气味较大，且脱漆后需要冲洗。

塑胶脱漆水的使用工艺

 1工作槽，采用带盖的PE塑胶桶或者玻离瓷缸，严禁用铁制品容器盛装脱漆水，工作场所需通风透气；

 2使用温度：一般采用常温浸泡，适当的提高温度可提高脱漆效率，使用温度范围35-45度，可采用发热丝加热；

 3 脱漆时间;由不同基材、漆膜类型、涂层厚度和工件结构等因素决定，以漆膜完全溶胀脱落为准，可适当的延长脱漆时间，但较长不能超过4个小时；

 4 脱漆；将工件完全浸泡在脱漆剂中，封盖浸泡，每隔数分钟搅拌一下，可以提高脱漆速度

 5 清洗；待漆膜完全溶胀脱落后，将工件捞出转移到盛有清水的槽中，清洗晾干即可。

脱漆剂可以重复多次使用吗？

脱漆剂经过脱漆之后脱漆剂的前后分子量是不会改变的，也不会损伤基材，所以脱漆完之后还是可以进行二次使用的，而且脱漆之后的板材也会透明光亮的感觉，它的附加价值更高了。

脱漆剂不需要像用***那样步骤繁多，工艺复杂，只需要简单的一步，一喷或者一泡就可以了，步骤简单安全，环保，不伤害环境，无害。

脱漆剂使用后材质透亮，被脱漆物体表面不会发黄，也不会变硬变脆，可以一次性脱漆干净。如果产品放置时间久了，罐内的压强可能会增强，所以在使用时先放掉一些气体，这样使用更安全。