脱漆加工原理

“剥漆炉”有两个相对***的加热系统以及温度、烟雾控制系统。在di一加热系统，将炉腔加热到一定温度范围，由控制系统自动控制炉内温度，使工件上涂层逐渐分解为气体。这类脱漆剂的缺点是脱漆时间长，具有一定的腐蚀性并且需要有一定的加热条件。控制系统始终保证分解速度、分解物浓度并严格控制在一定的范围内。当分解物经第二加热系统，经高温处理后转化为CO2和水蒸气通过烟囱排出，炉内剩下的是工件和不受影响的无机物，这些无机物已经变成粉状，大多数已经掉在炉底底板上，少量剩余只要轻轻敲打震掉用水擦洗即可。

脱漆剂恰当的脱漆时间是多长？

脱漆剂中可以加快它的脱漆效果的是活化剂，它是脱漆剂中的主要成分之一。一般来讲活化剂采用的是有机酸中的甲酸，如果觉得一种甲酸的脱漆效果不太理想，还可以添加少许的，这样便可以大大增强它的脱漆效果。

脱漆剂对于不同厚度的膜层的脱漆有不同的要求，一般膜层的厚度和它的处理反应时间是成正比的，但是具体的时间还是要看是哪种类型的工件。所以在使用之前，可以先在小面积做试验，再来具体确定需要的脱漆时间，确定好了再大范围的使用。

脱漆剂在使用之后，是先将板材的表面晾干，有条件的话就烘干，一定要将板材上的***挥发干净之后，再重新喷涂新的油漆上去，这样喷涂效果会更理想。

汽车脱漆剂能不能用于***杠

关于这个问题，我们先从汽车和***杠的材质来看。汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪车是铝，是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。于是，脱漆剂厂就要寻求一种能对合金手机壳进行脱漆的一种药剂，以便于他们脱漆返工处理来降低成本，而镁合金脱漆剂就随着市场的需求应运而生。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。而汽车***杠一般都是塑料材质的，这是出于汽车***杠起到对行人的保护作用，以及汽车***杠减缓冲击力，塑料材质设计降低汽车重量，降低成本、便于设计与生产、防腐等作用的原因下。两者材质不同，所需脱漆剂自然有所差异。