土工布老化问题是指土工织物在受到阳光闻射，温度变化，生物侵蚀，化学腐蚀，水分作用等各种外界因素的影响，使其土工布强度和性能逐渐减弱，失去防渗作用。紫外线辐射强度随太阳辐射强度而变化，土工布老化速度又随紫外线辐射强度的高低而快慢。

      土工布作为一种防水施工的基材，它的各方面都需要大家做到位，这样才能使它的性能发挥好，否则就会影响到防水效果，比如说土工布会出现皱褶或者破损，具体是什么原因造成这种现象的发生呢，土工布厂家小编查阅相关资料为大家总结了几条因素，希望可以帮助大家解决难题，一起看一下。  1.拉应力引起的张拉,当拉应力过大或后期蠕变时,由于土工合成材料很薄,其厚度的突变可能造成拉应力集中;土工布的接缝处也是拉裂的弱点。 2.应力引起的机械破损.土工布上作用的压力可以引起材料中孔径的减小,材料会嵌入相邻的土工布中,如土工布因受压可能使其中的土工织物压入到复合材料的土工网部分.由于压力造成的破损形式有刺穿和、撕裂和抓取以及磨损等。  3.土工布基材厚度不均匀,薄厚相差太大。

       4.基材位置偏斜,导致复合膜出现褶皱,而且随着偏斜度的累积,产生褶皱的程度也会相应增大.如果基材是容易受湿度影响的薄膜材料,而且发生了吸湿现象,在挤出复合过程中容易产生褶皱。

    无纺土工布，规格100g/m平米-1000g/平米之间任意选择，主要原材料是采用涤纶短纤或丙纶短纤，通过法制成，主要用途是：江、 海、 湖河堤的护坡，围海造田、码头、船闸防汛抢险等工程，是通过返滤起到水土保持和防止管涌的有效途径。无纺布与PE膜复合土工布，规格有一布一膜，二布一膜，幅宽8米主要原材料是要用涤纶短纤维无纺布，PE膜通过复合而成，主要用途是防渗，适用于铁路，高速公路、隧道、地铁、机场等工程。无纺与有纺复合土工布，品种有无纺与丙纶长丝机织复合，无纺与塑料编织复合，适用于基础加固，调整渗透系数的基础工程设施。

公路养护土工布主要用来新建路面的保湿养护，延长道路的使用寿命。

 1.广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面比能降低造价，延长使用寿命，防止道路反射裂纹。

　2.产品厚度适宜，易与沥青路面结合，与粘层油结合后形成隔离层，具有防水和保温作用。

　3.质量轻、高强度。抗拉强度均≥8 KN/m，延伸率40 ~ 60%，完全满足JTJ/T019—98《公路土工合成材料应力技术规范》中对土工布的技术要求。

无纺土工布，规格100g/m平米-1000g/平米之间任意选择，主要原材料是采用涤纶短纤或丙纶短纤，通过法制成，主要用途是：江、 海、 湖河堤的护坡，围海造田、码头、船闸防汛抢险等工程，是通过返滤起到水土保持和防止管涌的有效途径。

  为了安全起见，土工布要求实际土料颗粒直径d不大于6mm，故本工程采用筛制的粉质粘土，其它要求与坝体土料填筑要求一样。保护层取200mm，下面100mm用筛制土，上面100mm用非筛制土。对非筛制土，应挑出较大石块等其它杂物。

4.护面设计

 因为坝坡面是挡水建筑物，要承受风浪压力，所以必须要有护面措施，本工程设计采用干砌大块石护面。儒风土工土工膜土工布护面块石必须坚硬、密实、能长期耐风化，并有一定有重量个体，能够承受风浪压力及水流冲刷力的作用。护面块石的重量及Q及护面厚度参照《堤防工程设计规范》的方法确定。

   长丝复合膜以防渗性能为主，它的防渗性能好坏主要是取决于塑料薄膜的防渗性能。  良好的长丝复合膜耐腐蚀、耐低温、抗冻性能好。塑料薄膜的不透水性可以隔断土坝漏水管道，以较大的抗拉强度和延伸率承受水压。复合土工布施工的过程是利用材料的过程，而在这个过程里，我们可能会因为主观或者是客观的原因而出现一些不必要的问题，自然的也就可能会影响到材料的使用时间了。

   采用土工布反滤布在船台减压排水应用替代了砂石料的倒滤层，传统的砂石料倒滤层都是人工操作，要做到符合设计要求很难控制，如果出现地基变形，不均匀沉降，倒滤层很容易***，而土工布反滤布就能克服上述的问题。

HDPE防渗膜防渗效果很好，但在选择产品是必须选择***生产厂家的正规产品，产品厚度应选择1.0mm-1.5mm达到AT***-GM13标准产品，这种HDPE防渗膜抗老化拉伸强度高，耐用环保，如果所蓄之水没有问题，完全达到饮用标准，如果是养鱼或养虾还可以提高水温，隔离病害便于管理，提高鱼虾产量。