其主要应 用领域如下： 丙纶土工布可广泛应用于水电、公路、铁路、港口、机场、运动场馆、隧道、沿海滩涂、围垦、环国外高等级的公路建设中几乎均使用土工布，我国也在应用。土工布（泰安市儒风土工值得信赖）在公路工程中应用可有效减少车辙变形，防止、***反射裂缝，延缓道路的疲劳***。在高等级公路建设中，使用土工布可降低碎石垫层的厚度，并使公路的边坡变陡，降低施工土方量，少占用土地。我国铁路部门于1981年开始应用土工布处理路基翻浆损坏丙纶土工布用于水利工程建设在荷兰的海防工程中，由于建造庞大堤坝时大量采用土工布，使得世界上较大的可调 式防潮坝在200年内安全使用。美国在土石坝的上游大量用土工布作护坡反滤。据统计

，我国每年因水患造成的经济损失在4000亿元左右。如果在筑坝时采用土 工布及土工格网，就可筑起坚固的堤坝，防止水患造成的经济损失。丙纶土工布在护堤工程中起到了其它材料难以达到的良好效果。5机能编辑利用丙纶土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，从而有效的截留砂土流失。丙纶土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量。有效的将集中应力扩散、传递或分解，防止土体受外力作用而***。防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。网孔不易堵塞，因不定型纤维***形成的网状结构有应变性和运动性。透水性高，在土水的压力下，仍能保持良好的透水性。耐腐蚀，以丙纶或涤纶等化纤为原料，耐酸碱，不腐蚀，不虫蛀，化。施工简单，重量轻，使用方便。边坡变陡，降低施工土方量，少占用土地。

    多层土工布复合多层土工膜、一层土工布复合两层土工膜、三层土工布复合两层土工膜等等。这事复合土工膜的基本结构形式，至于土工布与土工膜选择什么规格根据客户施工需求。

运河河道防渗施工运河河道工程环境多少比较复杂，而且一经施工就要保证工程多年的正常使用，每次施工就需要花费巨大的人力物力财力，复合土工膜的使用施工可以减少这些花费。复合土工膜应用施工重要的便是锚固这一关，运河河道防渗施工复合土工膜要充分做好锚固工作，避免因为环境变化影响复合土工膜铺设后的防渗效果，一边铺设一边锚固而且还要做好相对应的检测工作。运河河道复合土工膜锚固宽度要超过16cm，保证水产生压力之后不会拉伸复合土工膜，或者在自然环境下出现热胀冷缩，所以还要保留预留量。

土工布施工速度快—防渗膜有很高的灵活性，有多种规格多种铺设形式满足不同工程防渗要求，采用热熔焊接，焊缝强度高，施工方便、快速健康 环保性—防渗膜采用的材料均为环保材料，防渗原理是普通物理变化，不产生任何***物质，是环保、养殖、饮用水池的好选择。

   土工布只能用土工布刀进行切割（钩刀）

如在场地内切割，对其他材料须采取特殊保护措施，以防由于切割土工布而对其造成不必要的损坏；

在铺设土工布的同时，必须采取一切必要措施，以防止对下面一层材料造成***；

4.表面粗糙，不易滑动。铺设时将表面经特殊处理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系数，增加面层结合力，防止施工时被车轮卷起、***，同时可***车辆、摊铺机在布上出现打滑现象。

　5.有防紫外线、耐寒冻、抗化学腐蚀和抗生物***能力。

 6.易施工、应用效果好。一般土工布的纤维丝容易被车辆轮胎带起，引起挂丝，严重时甚至会被卷起，造成土工布产生位移和结构***

复合土工布防渗技术由于其造价低、施工工艺简单、设备少、施工速度快、防渗性能好等优点，在水工建筑工程施工中已经得到了广泛应用。土工膜是具有高阻水防渗功能（K≤1×10-10cm/s）的土工合成材料，用于渠道防渗已有50年的历史，但用于坝工（土坝、堤防、混凝土坝）防渗则是近10多年事情。初期，人们对土工合成材料的使用寿命存在较多的顾虑，但国内外多年的科研试验及已建工程的观测结果表明，聚合物土工膜使用寿命长达50年，甚至100年。

  土工布的断裂伸长率分为纵向断裂伸长率和横向断裂伸长率，一般来说纵横向断裂伸长率差别不大。国标GB/T17638-2008标准要求土工布纵横向伸长率在20%-之间均为合格。