其主要应 用领域如下： 丙纶土工布可广泛应用于水电、公路、铁路、港口、机场、运动场馆、隧道、沿海滩涂、围垦、环国外高等级的公路建设中几乎均使用土工布，我国也在应用。土工布（泰安市儒风土工值得信赖）在公路工程中应用可有效减少车辙变形，防止、***反射裂缝，延缓道路的疲劳***。在高等级公路建设中，使用土工布可降低碎石垫层的厚度，并使公路的边坡变陡，降低施工土方量，少占用土地。我国铁路部门于1981年开始应用土工布处理路基翻浆损坏丙纶土工布用于水利工程建设在荷兰的海防工程中，由于建造庞大堤坝时大量采用土工布，使得世界上较大的可调 式防潮坝在200年内安全使用。美国在土石坝的上游大量用土工布作护坡反滤。据统计

，我国每年因水患造成的经济损失在4000亿元左右。如果在筑坝时采用土 工布及土工格网，就可筑起坚固的堤坝，防止水患造成的经济损失。丙纶土工布在护堤工程中起到了其它材料难以达到的良好效果。5机能编辑利用丙纶土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，从而有效的截留砂土流失。丙纶土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量。有效的将集中应力扩散、传递或分解，防止土体受外力作用而***。防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。网孔不易堵塞，因不定型纤维***形成的网状结构有应变性和运动性。透水性高，在土水的压力下，仍能保持良好的透水性。耐腐蚀，以丙纶或涤纶等化纤为原料，耐酸碱，不腐蚀，不虫蛀，化。施工简单，重量轻，使用方便。边坡变陡，降低施工土方量，少占用土地。

土工布是用产业纺织品中重要的一部分，主要用于与泥土、岩石和水相关连的岩土工程中，土工布所用原料不但要考虑其在使用环境中所需的物理化学性能，而且要注意产品成本。在性能方面要有良好的物理机械性能，耐紫外线辐射、抗水解、耐高低温性能，耐化学***、耐腐蚀、耐霉变性能，良好的透水性能等等。

  土工布的断裂伸长率分为纵向断裂伸长率和横向断裂伸长率，一般来说纵横向断裂伸长率差别不大。国标GB/T17638-2008标准要求土工布纵横向伸长率在20%-之间均为合格。PP纤维是一种聚烯烃类结晶聚合物,一般PP纤维的容重为8·829kN/m3,弹性模量1·57-4·41kN/mm2,抗拉强度400N/mm2。薄壁混凝土加入PP纤维以后可提高其抗拉、抗压和抗冲击强度,防止和阻止水泥凝固过程中裂缝的形成和发展,使混凝土有较好的耐久性,延长混凝土的使用寿命。

土工布用途：

　　水利工程堤坝及护坡的反滤，渠道的隔离、防渗； 公路、铁路、机场跑道的基础隔离、反滤、排水、土坡、挡土墙及路面加筋、排水； 港口工程 的软基处理，海滩围堤、海港码头及防波堤加筋、排水； 聚酯长丝土工布已普遍应用于基础设施建设领域，逐步被应用于更广泛的领域。土工布的铺设工艺：　1、储存、运输和处理土工布土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。 在运输过程中（包括现场从材料储存地到工作地的运输），土工布卷必须避免受到损坏。 受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学***的土工布，不允许使用在本工程上。2、土工布的铺设方法：2.1用人工滚铺；布面要平整，并适当留有变形余量。2.2长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。2.3土工布的缝合所有的缝合必须要连续进行（例如，点缝是不允许的）。在重叠之前，土工布必须重叠少150mm。缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。 缝好的土工布接缝包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为张力超过60N的树脂材料，并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。 任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。 必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。 布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接

土工布的产品规格种类繁多，主要有三大系列:无纺土工布、无纺布与PE膜复合土工布、无纺与有纺复合土工布。儒风土工带大家一起来了解下土工布的三大系列吧。复合土工布是用土工织物与土工膜复合而成的不透水材料，它主要用于防渗，复合土工膜分为一布一膜和两布一膜、宽幅2-6m，重量为200-1500g/m2，抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高，能满足水利、市政、建筑、交通、地铁、隧道等土木工程需要。由于其选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂，故可在非常规温度环境中使用。