公路养护土工布主要用来新建路面的保湿养护，延长道路的使用寿命。

 1.广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面比能降低造价，延长使用寿命，防止道路反射裂纹。

　2.产品厚度适宜，易与沥青路面结合，与粘层油结合后形成隔离层，具有防水和保温作用。

　3.质量轻、高强度。抗拉强度均≥8 KN/m，延伸率40 ~ 60%，完全满足JTJ/T019—98《公路土工合成材料应力技术规范》中对土工布的技术要求。

无纺土工布，规格100g/m平米-1000g/平米之间任意选择，主要原材料是采用涤纶短纤或丙纶短纤，通过法制成，主要用途是：江、 海、 湖河堤的护坡，围海造田、码头、船闸防汛抢险等工程，是通过返滤起到水土保持和防止管涌的有效途径。

  反滤土工布具有普通防水材料无法比拟的防渗效果，　反滤土工布具有优异的化学稳定性，广泛用于污水处理，化学反应池，垃圾填埋场。耐高低温，耐沥青,油及焦油，耐酸、碱、盐等80多种强酸强碱化反滤土工布采用新型技术提高了防渗效果，但生产工艺更加科学、速捷，产品成本低于传统防水材料，经实际测算采用HDPE防渗膜的工程要节约成本50%左右。滤土工布有很高的灵活性，有多种规格多种铺设形式满足不同工程防渗要求，采用热熔焊接，焊缝强度高，施工方便、快速。反滤土工布采用的材料均为环保材料，防渗原理是普通物理变化，不产生任何***物质，是环保、养殖、饮用水池的选择。

  土工布可广泛应用于水电、公路、铁路、港口、机场、运动场馆、隧道、沿海滩涂、围垦、环国外高等级的公路建设中几乎均使用土工布，我国也在应用。土工布在公路工程中应用可有效减少车辙变形，防止、***反射裂缝，延缓道路的疲劳***。在高等级公路建设中，使用土工布可降低碎石垫层的厚度，并使公路的边坡变陡，降低施工土方量，少占用土地。我国铁路部门于1981年开始应用土工布处理路基翻浆损坏丙纶土工布用于水利工程建设在荷兰的海防工程中，由于建造庞大堤坝时大量采用土工布，使得可调式防潮坝在200年内安全使用。美国在土石坝的上游大量用土工布作护坡反滤。据统计，我国每年因水患造成的经济损失在4000亿元左右。如果在筑坝时采用土 工布及土工格网，就可筑起坚固的堤坝，防止水患造成的经济损失。丙纶土工布在护堤工程中起到了其它材料难以达到的良好效果。

无纺土工布是由长丝或短纤维经过不同的设备和工艺铺排成网状，在经过等工艺让不同的纤维相互交织在一起，土工布的反滤是指在使液体通过的同时，保持受渗透压力作用的土粒不流失。因与过滤的水流方向相反，故称作反滤。 在水利防汛工程中土工布能起到什么作用？ 防汛和抢险是传统各类建筑物安全渡汛主要采取的两个措施，防汛就是避免险情发生；抢险是一旦险情出现，要迅速采取有效措施进行消除。土工布是一种化纤产品，其原材料有聚（丙纶）、聚脂（涤纶）、聚洗胺（绵纶）等。从产品种类上看，可分为纺织（有纺）织物和无纺织物两大类，所谓纺织织物，是由聚合物获取纤维，然后纺成线，在织机上编织成***规则的布。所谓无纺织物，是不经过纺织工序，直接用合成纤维以粘合、热粘合及化学粘合而成。由于土工布原材料是聚等化纤产品，所以它具有耐化成药剂性强、熔点高、强度大等优点，而无纺布比有纺布成本较低、工艺简单、产量高其抗拉强度无显著方向性，所以无纺布是世界上目前应用广的土工布。

工及运行中容易产生破损和孔洞，这些破损孔洞会成为库区渗漏的主要通道，因此分析库盘土工膜防渗体的渗透特性时，考虑施工及运行中所造成的破损孔洞对其渗透性的影响显得尤为重要，从水量平衡角度，采用达西定律对库盘大面积土工膜防渗体的渗透特性进行研究，分析库盘大面积土工膜防渗体产生的破损孔洞对土工膜渗透特性的影响，计算大面积土工膜防渗体的渗透量和渗透系数，从整体上得出大面积土工膜防渗体渗透特性的分析方法。

1 土工膜防渗体的渗透分析

 水库库盘土工膜防渗结构通常由5个部分构成：防护层、上垫层、土工膜、下垫层和支持层，其中土工膜是防渗结构的