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   锚杆从力学观点上是主要是提高了围岩体的粘聚力C和内摩擦角φ。其实质上锚杆位于岩土体内与岩土体形成一个新的复合体。这个复合体中的锚杆是解决围岩体的抗拉能力低的关键。从而使得岩土体自身的承载能力大大加强。锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段时指将锚杆头处的拉力传至锚固体区域，其功能是对锚杆施加预应力。

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   在存放和搬用过程中防止碰伤锚杆尾部螺纹和外力致使锚杆杆体弯曲；日常存放在干燥通风的地方，防止尾部螺纹氧化生锈和杆体粘着油污；更重要的是要选用合格的树脂锚固剂。

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   锚杆支护是提高岩土工程稳定性的一种经济有效的方法。锚杆体系的出现和发展是我国岩土锚杆拄术进步的一个标志。锚杆是一种主动支护的工具，经常可见于矿用，现在新出的中空锚杆可以应用于建筑建造和交通建造，更多的使用方法都在不断的扩展开来。

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   无论是加固地表治理坍滑和地基加固，还是隧道初期支护或超前支护，一般锚杆间距为1m，呈梅花形布置或间距增大；安装止浆塞时，应将其安装在锚孔内离孔口25cm处，特殊情况如注浆压力较大或围岩太破碎，也可用锚固剂封孔。