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    锚杆是天然的土层边壁中钻孔、放入受拉杆件、灌浆锚固形成。当然边壁上锚杆的截面面积和层数，间距，长度等经过计算来确定的。
    锚杆就是一种矿用支护材料，用作国定在岩层的锚杆里加固和支护围岩的一种支护形式。在岩土体中安装锚杆，是岩土体受到补强的作用，防止松动的岩石塌落，临时和永丨久地保护洞室稳定的支护方法。本公司以各种证书齐全，生产设备***，质量信誉并重，时间争分夺秒，产品质量稳定的基础条件使产品远销：河北、河南、山西、陕西、内蒙、甘肃、云南、广西、新疆、四川、江西、安徽、东北等省市，受到广大用户的一致好评。目前广泛的应用于矿上巷道和交通隧道灯建筑物加强施工领域的地方。

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   锚杆是一种锚固在岩体内部的杆状体。锚杆具有很多优点：节约坑木和钢材，降低支护成本，掘进断面小，巷道的变形小，维修费用低，工作安全，轻便，可以减轻体力劳动，减小通风阻力，有利于一次成巷施工和加快掘进速度，使用范围广，适应性强，减少运输量，有利于矿井的运输和提升。但是锚杆不能预防围岩风化，不能完全防止锚杆与锚杆之间裂隙岩石的剥落，因此，锚杆配合其他支护措施，如与金属网、喷浆或喷射混凝土等联合使用，会取得更好的支护效果。在进行煤巷锚杆支护设计前，必须有全方面、准确、可靠的巷道围岩地质力学参数，包括地应力的大小和方向、围岩强度、围岩结构等。

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   锚杆支护作为一种积极主动的支护技术，在我国乃至世界范围的巷道支护中，所占的比例越来越大。
　  横向间距应根据围岩稳定情况而定，一般0.5m左右。前后排应错开排列，排距根据超前支护锚杆的长度、循环进尺、顶板的稳定性等因素综合考虑确定
   在破碎围岩内进行巷道施工时，应当尽量降低对煤岩体的多次***。掘进工艺以机械化作业为宜。锚杆（包含预应力锚索和锚杆钢筋，以下同）钻孔垂直度偏差不应大于5%，孔深允许偏差±100mm，钻孔深度应超过锚杆设计长度不小于0。锚杆孔的施工应采用旋转切削式工艺，尽可能避免对煤岩体的冲击和震动。

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    锚杆托盘作为锚杆支护系统中一个重要部位，其性能直接影响到锚杆的支护效果。托盘的作用是把螺母锁紧力矩所产生的推力传递给顶帮，产生初锚力，同时又将巷道顶帮的压力传递给锚杆，产生工作阻力，共同加固围岩，阻止巷道顶帮的位移。
    在锚杆被喷射混凝土覆盖后，用锚杆探测仪探明后，将锚杆刨出再进行测定。检测数量按洞室每长30─50米或每300根锚杆取样一组，每组不得少于3根，应在检查点同一断面内的一排锚杆中均匀选取。当单根锚杆影响范围内的土体自重大于锚杆拉力时，可以不考虑锚杆间距影响。