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  锚杆锚固技术正在世界各地的隧道、采掘、高边坡和深基坑等工程支护中广泛应用，其使用范围由较完整的围岩到破碎、松软岩体中的地下结构，直至煤层、土体中的结构。
   锚杆锚固质量及受力状态的检测大多仍然停留在***性拉拔试验阶段，这种检测手段既费工又费时，对加固的岩体也产生较强的扰动，降低了锚杆对围岩的加固作用。
   因此，无损检测技术为锚杆锚固质量的评价提供了一种新的方法。首先要清楚设计的参数：锚杆的类型，锚固的类型（是用注浆，还是锚固剂），间排距，孔深，锚杆下料长度，埋深多少，外露多少，拉拔试验的设计值，当然还要准备好你的施工机具，钻孔设备，锚杆下料机具，钻杆，注浆机，试验仪器（锚杆拉拔仪）等等。

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    由于系统锚杆的加固作用，使围岩中，尤其是鸡公界隧道松动区的节理裂隙，破损面等得以联结，因而增大了锚固区围岩强度，隧道锚杆对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的，有助于裂隙岩体和松动区形成整体，成为“加固带”。
    隧道锚杆限制约束鸡公界隧道围岩变形，并向围岩施加压力，从而使处于二维应力状态的洞室内表面附近的围岩保持三维应力状态，因而能制止围岩强度的恶化。杆的另一端设置有可动滑轮组，并且钢丝绳在通过可动滑轮组之后与安装在船体上的绞盘连接。锚杆厂家

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    锚杆安装后，在砂浆强度达到设计要求之前，不应敲击、碰撞或牵拉锚杆。同钢筋网联结的锚杆，孔口处必须固定牢固。待中空锚杆孔道流出浆液方可停止注浆。锚杆角度:中间排锚杆与水平面角度成90°夹角，两边锚杆与水平面成70°夹角。锚杆厂家

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    锚杆与托板、螺母、钢带以及锚索参数等应互相匹配。可操作性原则，提供的锚杆支护设计可操作，有利于井下施工管理的速度的提高。在保证巷道支护效果和安全程度，技术上可行、施工上可操作的条件下，做到经济合理，有利于降低巷道支护综合成本。
    在锚杆被喷射混凝土覆盖后，用锚杆探测仪探明后，将锚杆刨出再进行测定。11、锚杆悬吊作用: 锚杆穿过软弱、松动、不稳定的岩土体，锚固在深尽稳定的岩土体上，提供足够的拉力，克服滑落岩土体的自重和下滑力，防止洞壁滑移、塌落。检测数量按洞室每长30─50米或每300根锚杆取样一组，每组不得少于3根，应在检查点同一断面内的一排锚杆中均匀选取。