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桥梁加固

现阶段，中国桥梁加固的现状不容乐观，还存在着各式各样的疑问。因为中国对加固范畴一向不可注重，其相应的规范体系也远远落后于新建桥梁，运用的加固工程 短少一起的规范和经验，这是构成桥梁加固工程质量疑问的首要来历。对于桥梁的检查判定和方案，因为中国其时工作人员的水平不高，固很难作出志趣的加固效 果。但现场施工的作业时间较长，对出产和日子会构成必定的影响，而且加固后的修建物净空间会有必定的减小。为了处理这些疑问，中国必需要加速有关的桥梁加固工程的质量操控规范协议、严峻操控运用质量，注重加固范畴，首要对桥梁构造、加固方案文件的检查。

注意事项

1、植筋后，一般不允许在所植钢筋上焊接，如确实需要焊接时，焊点距离基材混凝土表面应大于15d，且应采用冰水浸渍的毛巾包裹植筋外露部分的根部。2、承台围堰必须牢固，确保在植筋期间不能有水流入承台范围，承台要保持干燥。如果不能保障承台干燥，那此方案不可行。3、注意天气变化，植筋施工开始前要查看天气预备，要确保在植筋施工期间天气状况良好，不要在阴雨天气施工。若砼表层含水率＞4％或环境温度＜5℃，则应选用办法，在抵达央求后，方可施工。针对本工程在厂房内部施工，故无需考虑天气因素的影响。4、钢筋必须按要求除锈，钢筋表明不能有油渍等杂物。

粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。

定义

粘钢加固法是在钢筋混凝土结构构件表面用的建筑结构胶粘贴钢板，以提高结构构件承载能力的一种加固方法。早将钢板板直接在混凝土表面进行补强加固是南非土木建筑工程学院建筑结构Fleming和King，1967年他们进行了素混凝梁外粘钢板代替钢筋的试验，了粘钢补强加固的先河。在一些试验研究基础上，1983年英国塞菲尔大学成功地用粘钢加固技术加固了一座公路桥，使原来限载量110t的桥通过了500t的载重卡车。增大截面加固法是较为传统的一种构造加固办法，具有老到的计划和丰厚的施工履历。我国个采用粘钢加固的工程是于1978年完成的辽阳化纤总厂变电所大楼的承载梁，收到了良好的效果，了我国粘钢加固的先例。