双级压缩机压比分析：进气端进气压力为常规大气压力(以0海拔为例)约1bar，经一级转子压缩至出口压力(一级转子排气端)3.15bar(该压力为二级转子的入口压力)。5Mpa（各个品牌参数不一样），压缩的空气在这里暂时冷却，准备进入第二级进行压缩同等功率的电机做工产生的出气量来说，双级普遍比单级高13%-15%，一般用气量不大的工厂体现不是很大，但在某些用气量很大工厂这百分之十几是相当可观的。一级转子压缩过的压缩空气再进入二级转子提升压力至所需要的8bar出口压力(二级转子端的排气压力)。一级低压转子的压缩比为：3.15:1 = 3.15;二级高压转子端的压缩比为：8:3.15 ≌ 2.54即二级端的压缩比(出口压力为8bar)大约为2.54。双级压缩转子系统的高压缩比(8bar机器为例)为3.15。

两对转子同时做功，打气速度快，出气量大，这点是单级无可替代的优势。优点是成本比全无油机便宜，包括维修各方面也便宜很多，无油机机头坏了的情况下只能换，非常非常的贵，而这个两级压缩有油机，机头是可以维修更换轴承的。而且由于双级压缩，每级的压缩比较单极压缩要小很多，转子和轴承受到的压力小，再加上转子直径大、转速低，所以运行更可靠。双极压缩机公司同等功率的电机做工产生的出气量来说，双级普遍比单级高13%-15%，相当于90KW的一台双级压缩空压机同等能耗下能产出一台110K单级压缩空压机的气量。

永磁变频双级空压机特点：

双级压缩常压螺杆主机：

  低噪音、低振动、可靠性高

  两级压缩降低了每级压缩比，减少内漏泄，提高容积效率，降低了轴承负载，提高了主机寿命。

高的效电机：

绝缘等级F级，防护等级IP54

轴承采用SKF进口轴承、双机头效率更高

启动电流更小、输出力矩更大运行更平稳

控制系统：

  气压恒定

  噪音低

  操作简单

  性价比高

  一体式传动效率更高