适时驱动适时驱动介乎全时驱动和分时驱动之间，驱动模式由电脑安排，操纵非常简单。采用这种驱动系统的车辆时根据电脑来控制并且选择适合当下情况的驱动模式。而动臂偏转装置设计的难点在于铰点位置的确定和铰接体的制造技术。在正常的路面上车辆一般会采用后轮驱动的方式，而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑就会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，从而免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过以目前的效果来看，电脑比起人脑速度还是慢了很多，也就是说住往不能及时进行驱动模式的切换，反应较慢。比如北京现代生产的途胜就是采用适时四驱设计。

前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。新型发动机同时降低了振动和噪声，有益于环境保护和操作人员健康。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后驱动轮图册部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。

湖北中特工程机械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸宁市咸安经济开发区，注册资金1000万元，***技术人员23名，员工220名，厂区占地70亩。 公司承袭湖北咸宁工程机械股份有限公司几十年技术积累，拥有***的生产、检测设备，依靠技术和科学管理，产品与国内外成功企业对接，是从事履带式工程机械底盘和液压件研发、制造和销售的***型企业。新型液压控制技术的应用还能够增加动力输出，提高作业速度，降低燃料消耗。产品销售覆盖国内，积极参与国际市场竞争。 公司通过ISO9001-2000质量体系认证和***军标质量体系认证。 质量方针：品质成就未来，您满意是我的执着追求。 经营理念：诚信务实、开拓、、安全环保 核心价值观：以人为本、共建共享、知难而进，追求