气动偏心半球阀的广泛应用

     气动偏心半球阀利用偏心阀体，偏心球体和阀座，阀杆作旋转运动时在共同轨迹自动定心，关闭过程中越关越紧，完全达到良好的密封目的。阀门的球体和阀座完全脱离，消除了密封圈的磨损，克服了传统球体阀座与球体密封面始终磨损的问题，非金属弹性材料被嵌入金属座中，阀座金属面受到良好的保护。对装在管道上的阀门可直接在线检查与维修，能有效减少装置停车，降低成本。本产品特别适用于钢铁业，铝业，纤维，微小固体颗粒，纸浆，煤灰等介质。 　　

     气动偏心半球阀和偏心半球阀是同属一个类型的阀门，区别在它的动力源，偏心半球阀是球体绕阀体中心线作旋转来达到开启、关闭的一种阀门。 球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向。该阀门具有开启力小，关闭能破除结垢障碍，实现密封性能好等双偏心半球阀的一切优点，耐磨。二片式球阀，三片式球阀,是近年来被广泛采用的一种新型阀门，气动半球阀也越来被采用到各个行业。

气动偏心半球阀的主要用途　　

      气动偏心半球阀适用于污水处理、纸浆、氧化铝、城市采暖供热要标严紧的场合；适用于电厂、水力除渣或气态输送管道的控制。

偏心半球阀的工作性质及其特色的讲解 

    偏心半球阀和旋塞阀是同属一个类型的阀门，只有它的关闭件是个球体，球体绕阀体中心线作旋转来达到开启、关闭的一种阀门。传统的全通径球阀虽然球心、阀座经过堆焊、喷涂等技术进行表面硬化处理，但是其使用寿命、成本和性能等依然满足不了使用要求，如工业硅、煤化工、高炉煤气、燃气等苛刻工况。偏心半球阀是由旋塞阀演变而来。它具有相同的旋转90度动作，不同的是旋塞体是球体，有圆形通孔或通道通过其轴线。采用偏心曲轴，使得球冠中心线与阀门流道中心线偏离一个偏心距a(如偏心半球阀的偏心原理分析图)。球面和通道口的比例应该是这样的，即当球旋转90度时，在进、出口处应全部呈现球面，从而截断流动。本类阀门在管道中可任意位置安装。

   随着工业不断发展，对球阀尤其高温、高压恶劣工况球阀的需求量越来越大，要求球阀具有耐磨、耐冲刷、耐高温、耐腐蚀等性能更高。偏心半球阀本身结构紧凑，密封可靠，结构简单，维修方便，密封面与球面常在闭合状态，不易被介 质冲蚀，易于操作和维修，适用于水、溶剂、酸和天然qi等一般工作介质，而且还适用于工作条件恶劣的介质，如氧气、和乙烯等，在各行业得到广泛的应用。偏心半球阀阀体可以是整体的，也可以是组合式的。2、偏心半球阀保证了阀门在开启或关闭过程中，阀座和球冠没有相互摩擦，偏心半球阀采用偏心曲轴，使得球冠中心线与阀门流道中心线偏离一个偏心距。  偏心半球阀的工作原理是靠旋转阀芯来使阀门畅通或闭塞。偏心半球阀开关轻便，体积小，可以做成很大口径，密封可靠，结构简单，维修方便，密封面与球面常在闭合状态，不气动黄铜球阀易被介质冲蚀，在各行业得广泛的应用。

气动偏心半球阀和偏心半球阀

   同属一个类型的阀门，区别在它的动力源，偏心半球阀是球体绕阀体中心线作旋转来达到开启、关闭的一种阀门。 球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向。二片式球阀，三片式球阀,是近年来被广泛采用的一种新型阀门，气动半球阀也越来被采用到各个行业。性能优势编辑流体阻力小，其阻力系数与同长度的管段相等。结构简单、体积小、重量轻。紧密可靠，目前球阀的密封面材料广泛使用塑料、密封性好，在真空系统中也已广泛使用。操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。维修方便，球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起阀门密封面的侵蚀。适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。原理特点编辑是靠旋转阀链来使阀门畅通或闭塞。超低温双偏心蝶阀试验参照BS6364、JB/T7749等相关低温阀门试验标准，搭建了超低温蝶阀试验装置，通过减压阀和截止阀等组合操作对蝶阀的密封性能进行测试。球阀开关轻便，体积小，可以做成很大口径，密封可靠，结构 简单，维修方便，密封面与球面常在闭合状态，不易被介质冲蚀，在各行业得到广泛的应用。1、其结构采用偏心契紧原理通过传动机构达到闸紧、调节、关闭的目的，密封副是金属面环带硬面接触密封，双偏心结构在开启时阀芯位于藏球室内，流通截面大，且阀门不被冲刷，关闭时阀芯不被冲刷，开启时阀芯球面沿阀座渐进，有效地切除结垢障碍，实现可靠密封。它对两相混流易结垢固体析出的混流输送特别有效。2、阀门的半球用双金属，母材上堆焊不同的合金，阀座也作相应堆焊经特殊的处理，密封面组合成防腐、耐磨、高强度等各种类型，满足不同场合需求。3、密封严密、输送***气体可达零***。4、密封副的阀芯留有补偿量、当阀做磨损后，关闭时再转动少许，任能可靠密封，延长了使用寿命。此外，用户将压紧螺母拧掉，调整或更换后阀座仍可用，避免了阀门密封失效后，整台报废的弊端。