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轴承振动也需检查，这个需要在底部测量，可以使用测震笔来直接检查各个数据，但是一般都会从轴向、垂直、水平这几个方向展开测量，不过个别的减速机要配备温度检测设备，主要是为了记录好各个数值，然后进行对比，异常较大就需要深入检查并解决。

对大螺旋角齿轮，锐角端的强度削弱较严重，更易产生崩角，故此类情况必须进行齿端修薄。对大重合度圆弧齿轮传动，重合度大于3,虽然接触迹数目增加，但齿端应力减速小并不显着，特殊情况下，齿端应力大于轮齿中部应力，也易产生崩角，故此类情况必须进行齿端修薄。对高速圆弧齿传动，为提高其运动的平稳性，必须进行齿端修薄处理。对没有进行齿端修薄处理的齿轮传动，为了提高 其在端面处的强度也可采用在装配时，有意识地进行齿轮轴向错位，让出部分主动轮的啮入端，以减少或避免齿端效应。

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零部件几何精度调整由于安装时几何精度未达到标准规定的要求，导致减速机零部件发生共振，从而产生噪声，这就应该在改善安装工艺，增加工装，保证装配人员的整体素质有直接关系。