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在减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大，建议在减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的蜗轮减速机润滑油。减速机生产厂家一般有说明书来规格蜗轮减速机油量，油量添加至油窗的2/3位置。

　　而这个数据是在停机状态下的，注意：不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量的话，可能是满的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能没有什么润滑油了。

　减速机加速寿命试验的主要方法是先统计分析出减速机的功率变化数据，确定出与其相符合的载荷谱。再利用强化系数，定制出加速载荷谱。后利用加速载荷谱再对减速机进行相关加载试验，得到实际减速机与试验减速机发生的损伤类型、数量有非常好的一致性。

      齿轮减速机齿轮传动特色及齿轮油工作条件

　　(l)齿轮传动，通常圆柱齿轮传动效率可达98%，与轴承比较，齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差。

　　(2)齿轮传动齿与齿间是线触摸，因而，触摸面积小，单位触摸压力高。通常轿车齿轮单位触摸压力可达2000-3000MPa，而双曲线齿轮更高，可达3000一4000MPa。

　　(3)齿轮传动不只有线触摸，还有滑动触摸，特别是双曲线齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动速度，通常可达8m/o左右。这在高速大负荷条件下，会使油膜变薄乃至部分决裂，导致冲突与磨损加重，乃至引起擦伤和咬合。