多层板的制作方法一般由内层图形先做，然后以印刷蚀刻法做成单面或双面基板，并纳入的层间中，再经加热、加压并予以粘合，至于之后的钻孔则和双面板的镀通孔法相同。这些基本制作方法与溯至1960年代的工法并无多大改变，不过随着材料及制程技术（例如：压合粘接技术、解决钻孔时产生胶渣、胶片的改善）更趋成熟，所附予多层板的特性则更多样化。B、在裁板时容易造成暴齿的现象，所以部份工艺对加工设备要求较高。

如何辨别沙发板的好坏：

1、挑选夹板时，应注意挑选不散胶的夹板。可用一根0cm左右的木棒，将沙发板提起轻轻敲打各部位，声音匀称、清脆的基本上是等内板；除了保证原材料供应和提高产品质量外，企业要加大科技创新，大力回收废旧木材，实现循环经济。如发出“壳壳”的哑声，就很可能是因脱胶或鼓泡等引起的内在质量毛病。这种板只能当衬里板、或顶底板用，不能作为面料。

2、挑选夹板时，要注意木材色泽与家具油漆颜色相协调。

3、在正规的沙发板板面角上，一般均有等级印记可作参考。

我国的木栈板规格目前比较混乱。机械工业系统使用JB3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的木栈板，1982年我国颁布的***标准(GB/T 2934-1996)，将联运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8种。此外，关于托盘标准，我国还有：GB/T 3716-2000托盘术语，GB/T 16470-1996托盘包装，GB/T 15234-1994塑料平托盘，GB/T 4996-1996联运通用平托盘试验方法，GB/T 4995-1996联运通用平托盘性能要求等***标准。近年，我国已出现了1.1m×1.1m的托盘，这也是一种新趋势。除此之外，木栈板的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸，集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货格尺寸，甚至关系到物流的基础设施，火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。

要考虑栈板尺寸的通用性

应该尽可能地选用国际标准的栈板规格，便于栈板的交换和使用。

我们要考虑栈板尺寸的使用区域

装载货物的栈板流向直接影响栈板尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择1210栈板（1200mm×1000mm）或1208栈板（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111栈板（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的栈板；制取纤维的原料主要来自森林采伐剩余物，如枝桠、梢头、小径材等。去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的栈板，国内常用1210栈板发往美国。