尾座部件的修理

    1、修理***  尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安装钻头、铰刀等工具加工工件。因此要求尾座套移动轻便，而在承受切削载荷时。

由于尾座承受切削载荷时，经常导致轴孔的变形和磨损。因此修理***是尾座壳体上的轴孔。  2、修理工艺  1）修复尾座轴孔。磨损较轻时通过研磨修理，磨损严重时可精镗修正，然后研磨。修后应达到如下要求：不圆度0.01；坚持做好数控机床的日常***可以减少机床故障率的发生，从而保证机床的生产加工效率。不直度0.02；不圆柱度0.01.  2）修复尾座套。按修后的尾座轴孔配尾座套的外径，按动配合***尺寸。***方法可采取新制或表面镀鉻等方法。其加工后的椭圆度及圆锥度均为0.008；锥孔中心线相对外径的振摆在近端部0.01，在300长0.02；锥孔修复后的轴向位移不超过5毫米。  3）修复尾座的丝杠-螺母副。通常对修车丝杠，重新配置丝母。 4）修复尾座的紧固块，保证接触面积大于70%

床身与溜板箱的装配          

（1）刮床身下导轨面，先测量床身上、下导轨面的平行度误差。一般可根据百分表的读数差粗刮面，然后装上两侧压板来修正接触点。刮研时先将两侧压板调整到适当的配合，外

侧压板是可以调节的，内侧压板的尺寸可用磨（刨）削来达到，留有0.03~0.04mm刮削余量。  

（2）床身下导轨面刮研后，再精刮两侧压板的表面至每25mm×25mm内6~8点的接触点要求，全部螺钉调整紧固后，用250~300N推力应使溜板在导轨全长上移动无阻滞现象，并用0.03mm塞尺检查密合程度，端部插入深度应小于或等于20mm。***后，机床的故障排除后及时向操作者交代清楚本次故障的起因以及发生故障的信息和环节，告其今后操作的注意事项，避免今后再次发生同类故障。

加工中心大修工作场所通过连接到旧机器，也通过更换机电系统的数控装置，如新的机脱胎换骨取代。在加工中心大修安全性是在工件侧，内表面和上是否有倾斜加工点具有所需要的角度，设备改造角度头是将工具安装（处理）的方向转换为另一轴的支架。无需通过使用该角度头的重新设置，它使得能够缩短过程。硬件故障主要指上述各装臵的印刷电路板上的集成电路芯片、分离元件、接插件以及外部连接组件等发生的故障。

搭载了机上的功能以较低的成本，新车型设施扩建。

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