尾座部件的修理

    1、修理***  尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安装钻头、铰刀等工具加工工件。因此要求尾座套移动轻便，而在承受切削载荷时。

由于尾座承受切削载荷时，经常导致轴孔的变形和磨损。因此修理***是尾座壳体上的轴孔。  2、修理工艺  1）修复尾座轴孔。而G代码仍然是用于数控机床的一些程序员要求基本的使用标准（初学者通用符号指令代码），其功能，例比语句和循环，可以用。磨损较轻时通过研磨修理，磨损严重时可精镗修正，然后研磨。修后应达到如下要求：不圆度0.01；不直度0.02；不圆柱度0.01.  2）修复尾座套。按修后的尾座轴孔配尾座套的外径，按动配合***尺寸。***方法可采取新制或表面镀鉻等方法。其加工后的椭圆度及圆锥度均为0.008；锥孔中心线相对外径的振摆在近端部0.01，在300长0.02；锥孔修复后的轴向位移不超过5毫米。  3）修复尾座的丝杠-螺母副。通常对修车丝杠，重新配置丝母。 4）修复尾座的紧固块，保证接触面积大于70%

    CW6263C马鞍车床是大连第二机床厂1996年生产制造，经多年使用，目前机床加工精度降低、导轨磨损，控制系统电气元件老化，已经不能满足生产需要。依据用户生产加工的实际生产需要及要求，进行大修，制定如下方案：

    一. 床头箱 

   1. 检查主轴跳动间隙，看是否需要更换主轴的轴承；  

    2. 清洁检查床头箱，更换磨损的齿轮、轴承、拔叉等磨损严重的零件；

    二. 床身  

    1. 床身导轨采用精磨加工，***导轨精度，导轨精度达到： 直线度  0.02:1000mm     全长0.12mm 扭曲0.04/1000mm

    2．精磨后的导轨面进行电火花处理。  

    3. 检查光杆和丝杆,跳动间隙，如果大则需要更换；

目前，磨床的自动化程度越来越高，自动化也成为了磨床未来发展的一个热点。因此，认真分析、总结机床发生故障的原因，摸索排除故障的方法和途径，是非常必要的。但在追求自动化的过程中，首先应该清楚的一点是，实现自动化要达到的目的是什么？无非是在保证质量的同时，降低生产成本。主要应考虑两个因素，首先是机床本身，其次是加工工艺。但在磨床行业，刀具磨床渐成为行业的主流。

　　机床下游需求包括通用设备制造业，设备制造业，汽车制造业等均保持良好***增速，对机床需求保持旺盛。采用芯片技术的超高速处理器等硬件和光纤传输技术在新型的数控系统中得到应用，大幅度提高了数控系统的性能。国内需求，数控刀具磨床正开始成为主流，逐渐替代普通机床。部分国内企业能够生产较低端数控刀具磨床，数控刀具磨床仍以进口为主。随着国内企业技术积累，已经大大缩小与国际企业之间差距，国产数控刀具磨床性价比上优势开始显现，内需方面进口替始加速，出口方面数控刀具磨床比例正逐步增加，出口开始提速。数控刀具磨床正处行业景气度上升期。

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