人行通道闸，从款式上来说，可以分为：三辊闸、摆闸、翼闸、一字闸、平移闸、转闸。其中转闸又可以分为：全高转闸和半高转闸！

之所以这样区分，是根据不同的款式，不同的长相，给于不同的名称，予以划分！

三辊闸：即有三根杆子，通过三根杆子不断的滚来滚去的运动方式，所以称为三辊闸，也可以称为三滚闸；

摆闸：翼闸中间的阻挡体称为摆臂，摆闸运行的过程中，摆臂摆来摆去，故，摆闸的名字由此而来；

翼闸：翼闸伸缩进出的是翼门板，像飞鸟的翅膀一样，称为“翼”即：翼闸；

一字闸：阻拦体是由一根杆子组成的，就像大写的“一”字一样，用来阻止人员通行，即称为一字闸！

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一、 确定方案

在和客户沟通的时候，要确定好客户所使用三辊闸的长度的长度和宽度分别是多少，明确能安装的场地位置，根据场地位置看看能安装几台三辊闸，然后再根据客户的要求确定来安装几台三辊闸。而在选择三辊闸的款式上，需要确定好是选择桥式三辊闸，还是选择立式三辊闸。

桥式三辊闸的尺寸是1200*280*980MM

立式三辊闸的尺寸是420*330*980MM

三辊闸闸杆到机箱的尺寸是510MM，那么这时，我们就可以来计算三辊闸的占地面积了，即：

桥式三辊闸的占地面积是1200*（280+510）

立式三辊闸的占地面积是420*（330+510）

在确定选型时充分考虑闸机与闸杆所留空隙，每台三辊闸的占地面积，摆放位置，如何布线（是走明线还是走暗线）方案定了，目标定了，等待三辊闸到现场。

摆闸

摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体（闸摆）的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料（减少撞击行人的伤害）。

从机芯控制方式上分为机械式、全自动式。从形态上分为立式、桥式、圆柱式，立式和圆柱式的体积较小，易于安装，但通道长度较短，行人检测模块功能受到限制；桥式摆闸通道较长，行人检测模块功能较强，安保性更高。

【缺点】

1、成本较高，尤其针对一些特殊定制的机型，如增大通道宽，采用特殊材料的闸摆，技术难度会相应增加很多。

2、部分机型防水防尘能力不足，只适用于室内，环境适应能力没有三辊闸强。

3、受拦阻体形态的限制，摆闸的耐冲撞性比三辊闸低，行人快速通行易损坏闸摆和机芯。

4、如果厂商设计不好会大大降低产品的可靠性，以及降低避免人身伤害的防夹防撞人能力。