交通标志杆的使用和维护：道路交通标志设置（调整）应在新（改、扩）建道路建成通车前完成，路网中与此新（改、扩）建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。同样横杆互换性要好些，抵达迅速要求。横杆衔接处加强处理，抵达总体抗风强度。重新安装好后不偏不下垂，两根横杆平行一同。正在逐步形成自身的竞争优势，作为行业中能够立足的一份子，企业的发展是每个员工在背后辛勤的付出，技术人员的开展创新活动也是少不了的。

附着式交通标志杆，交通标志附着安装在上跨桥和附近构造物上，按附着版面所处位置不同分车行道上附着式、路测附着式两种。? 路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为0～10度，禁令和指示标志为0～45度，视线导标志为80～90度。并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。

当前世界格局变化莫测，在科技发展迅速的今天，新技术，新产品层出不穷，可想而知固步自封是多么不利，只有技术的革新，才能通过产品的形式反映出来。标志牌杆构件表面喷塑薄厚≧100um，粘合力抵达GB9286-880级，表面润化：硬度≧2H，选用室外耐候性材料，喷塑材料为全聚酯塑粉。构件加工工艺和检测标准按我准实施，构件的构思寿限不小于二十五年。横杆法兰应当同行一平面。表面必须平坦润化，与立杆法兰偏差不得超过±4mm。

平常我们在道路上看到很多交通标志杆，根据形状和用途，我们可以把它们分成单柱式交通标志、多柱式交通标志杆、臂式交通标志杆、门架式交通标志杆和附着式交通标志杆。? ?并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。尽量防止事故的发生，确保施工安全；严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于的地点进行基础开挖。