锁鞋锁踏系统是有科学依据的，事实上，公路车是一个非常讲究科学的运动，如果没有科学依据现在的人是不会用的。

锁踏系统的科学依据就是，将你的脚固定在踏板上，以此提高你的脚踏效率和稳定性。告诉题主我自己的亲身经历吧，去年刚开始接触公路，没有用锁踏，一次下坡的时候开始摇车，当时速度也不是很快，大概40多，但是风就开始很大了，记得一阵侧风下来我的右脚直接就脱离了踏板，差点摔车。现在想来可真是运气好，要不然那可是40公里一小时的摔车啊……而使用锁踏锁鞋这个问题就会小很多，高速摇车时你的脚就会牢牢固定在踏板上，（前提是你的锁踏和锁鞋质量没问题，也没有磨损）稳定性增强很多。

如果发动机防盗锁止系统被改装或者在发动机防盗锁止系统上安装附加装置，则轿车公司不能保证发动机防盗锁止系统的运转。 警告 为了避免损坏您的汽车，请不要改装发动机防盗锁止系统或者在该系统上安装任何附加装置。上汽通用景程发动机防盗锁止系统（VTD）是通过禁止发动机工作来防止车辆被盗。当点火开关接通时，防盗控制模块（发动机防盗锁止装置）中附带的天线将被励磁。

ABS是利用传感器来检测轮胎何时要被抱死，再减少制动器制动压力以防被抱死，它会快速的改变制动压力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而TCS主要是使用发动机点火的时间、变速器挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。

ASR：ASR驱动防滑系统也叫牵引力控制系统。功能与TCS相同，同样是为了防止车辆在起步、再加速时驱动轮打滑，维持车辆行驶方向稳定性的系统，叫法不同，通常多在大众等德系车型上看到这个缩写。TRC：TRC功能与TCS相同，此种叫法多出现于丰田、雷克萨斯等日系车型上。ATC：功能与TCS相同，Automatic Traction 的缩写，自动牵引力控制，又称为牵引力控制。