浩锐动力系统全新开发，采用广受好评的五十铃发动机，搭载六档变速箱。黄金动力，造就更强大的适应能力。

悠享尊荣  升级驾乘体验对发动机前舱进行重构式设计，显著增大浩锐整车特别是乘客区的空间。

内饰设计轻奢简约，无缝整体中顶及一体成型工艺，适配全景天窗，通透敞亮。

标配商务座椅，舒适体验升级。全新新风置换系统，车内空气更清新。通过气密性实验、隔音辅助措施、降噪材料应用等，不断优化NVH性能，带来静谧空间。

在国外疫情严重蔓延当下，当地的苦难同样牵动着他的心。“新冠疫情对于任何一个***来说都是一场灾难，正是因为我们经历过，我们才更能体会其他***的人民在面对疫情时的无助和期盼。在疫情面前，我们需要全人类团结起来共渡难关。”曾志标表示，当我们面临困难时，许多***为我们捐款捐物，在其他***纷纷遭难孤立无援之时，患难见真情，中国以大国担当输出抗疫物资、派出抗疫团队，为世界疫贡献中国力量，展现中国大爱情神与构建人类命运共同体的重任。“道不远人，人无异国。作为中国公民、世界人民的一份子，积极响应***号召，团结一致，共克时艰。在这特殊时刻，我想通过捐赠抗疫物资，向那些热爱友好的***及***尽一份绵薄之力。大家戮力同心，终战胜全人类共同的敌人。”




金龙凯锐浩克尾部设计，很有欧系商务车的范儿，特别是那块宽大无比，很有厚重感的尾门，和奔驰Vito、奔驰V260商务车的尾门设计有异曲同工之妙。

金龙凯锐外观很“新”，很有竞争力，那，金龙凯锐浩克的内“芯”又怎



【实车】金龙凯锐浩克搭载的动力系统，来自于绵阳新晨发动机厂，V22 2237mL 自然吸气直列四缸的，匹配中马集团的5速手动变速器，功率82Kw，峰值扭矩198N.m。和金龙新金威采用的动力系统一样的。

高颜值的生产工具--金龙凯锐浩克（2）

——动力操控：动力足够，驾驶轻松——

作为整车的“心脏”，动力系统将是考验轻客工作效率的关键。此次试驾体验的凯锐浩克为自然吸气发动机版本，搭载的V22发动机采用可变配气相位和电子节气门***技术，功率82kW，峰值扭矩198Nm，与之匹配的变速箱是5MT变速箱。

除此之外，凯锐浩克还提供搭载4G20T全铝发动机的车型，配以涡轮增压、双VVT连续可变气门正时技术等，拥有158kW的功率，峰值扭矩282Nm的动力。未来凯锐浩克还将提供搭载自动变速箱的车型。

在铺装路面行驶时，凯锐浩克的底盘显得相当紧凑，高车身在过弯时也并没有给驾驶者出难题。当然它采用的钢板弹簧后悬会在颠簸路面或者过减速带时出现明显弹跳，对于乘客来说不大友好，但这也是兼具客货功能轻客的常规操作，并不是什么大问题。而发动机前置布局和机舱隔音棉的使用，则让行驶时的车内噪音和震动大大降低，提升了行驶品质。

全文总结：

"行家一出手，就知有没有"，集全新高颜值外观和成熟大气空间布局的凯锐浩克，展现了厦门金龙轻客的研发实力，顺应政策趋势的前置发动机布局则提升了整车的行驶品质和安全性。