济南厦门金龙凯锐浩克

在近日，根据了解到，金龙凯锐浩克正式上市了，同时还推出4款车型，售价方面为8.58-10.68万。除此外，新车还***于商务车，动力方面匹配一台2.0T和2.2L发动机，满足消费者们的需求，接下来就让我们来看看如何。从外观来看，金龙凯锐浩克采用全新设计风格，前脸大灯设计大气很多，并连接着进气格栅设计，看起来有点相似大众的风格，车头设计粗犷具有肌肉感。侧身腰线条设计流畅简约，没有太多复杂的设计元素，搭配着全新的轮圈设计，视觉效果显得成熟稳重感十足。车身尺寸方面为5310\1705\2185mm，轴距达到3350mm。内饰方面设计简洁时尚，中控台搭配一台液晶显示屏，以及液晶屏幕的仪表盘设计，四副式多功能方向盘，整个中控台行成了“T”字形，乘坐感舒适，后排空间宽大充足。动力方面匹配一台2.0T发动机和2.2L发动机，满足日常需求，动力性能强悍。

随着社会经济环境日趋复杂,企业的发展面临更多挑战,需要更加强健的运营能力及精准的政策制定能力。如何评价一个公司的经营能力和政策制定能力?学者与实践家们提出了各种财务分析方法和分析工具,由的单一的指标,到后来的综合评价体系,由的以会计报表为中心,到以经济实质为中心加入机会成本的指标体系。财务分析方法种类繁多,适用的对象和环境均有所不同,在各种名目的分析方法和工具中间如何选择和梳理,这是需要深入思考和不断摸索的难题。本文主要从实务的角度,尝试提出一套能够评价生产型企业的经营能力和政策制定能力的方法。该方法以财务分析综合评价体系中的杜邦分析思想为基础,采用管理的方法,评价企业的经营能力,在此基础上以价值创造指标为核心指标评价公司的财务政策匹配性,对财务政策进行评价并提出改进建议。

金龙质造

制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器。金龙客车响应《中国制造2025》号召，在技术研发、新能源技术革新、制造工艺、品质管理、人才投入等方面不断积极探索，树立了独特的“金龙生产方式”。先后通过“CCC”中国强制产品认证、ISO/TS16949：2009质量管理体系认证、欧盟整车型式认证（VCA）、以及海湾地区、澳大利亚、俄罗斯等强制认证，其中，通过VCA认证成功跨越欧盟汽车认证标准的高“门槛”，在***范围树立了中国客车制造新。

                                                                               金龙智慧

金龙客车顺应“互联网+”的发展趋势，以信息化与工业化深度融合为主线，在新能源、车联网、移动互联技术领域不断发力，

依托在商用车领域已形成的产业基础和品牌优势，以实际行动推动节能与新能源汽车，往电动化底盘、轻量化车身、智能化控制系统战略发展和转型。

公司于国内客车企业中早提出车联网概念并取得实际效果，

“全”“芯”出击，锐不可挡——金龙凯锐浩克

“全”“芯”出击，锐不可挡——金龙凯锐浩克

“没想到金龙客车，会出这样一款欧系面包车，敢于，却有着不小的挑战”。

刚接触金龙客车全新欧系面包车凯锐浩克时，被它的外观吸引住了。不夸张说句，凯锐浩克的外观，真的惊艳到我，另外，天空蓝车身色调，让小编对于金龙客车新车凯锐浩克有了更多的期待和快速测评的冲劲。

众所周知，过去二十年，全是日系仿“海狮”的经典面包车的影子，当时的面包车都被仿“海狮”车垄断，大伙儿对于仿“海狮”面包车有着“根深蒂固”的印象，说难听点的，是仿“海狮”面包车的地位，不可动摇。

仿“海狮”面包车，早是被金杯汽车引入中国，开启仿“海狮”面包车时代，随后有不少的跟随者，其中也有了金龙客车国产的仿“海狮”产品，至今仍在服务。

近两年，仿“海狮”面包车受尽***和政策的“折磨”和“煎熬”，似乎在告诉众人，仿“海狮”时代即将落幕，各位需要重新去接收新事物和新产品。

1、［453］***陆续严格实施，9-6座M1类发动机中置产品不符合要求，无法销售上牌；

2、 GB 7258—2017《机动车运行安全技术条件》和GB 13094-2017《客车结构安全要求》，金杯海狮中门高度不符合要求，2018年1月起M2类不能生产；

3、 GB 11551-2014 《汽车正面碰撞的乘员保护》金杯海狮M1类6-9座自2017年9月3日不能销售。

华晨金杯，仿“海狮”面包车处于半停产状态，仅供少量的车，以厢式货车为主，工程车和救护车为辅；另外找到雷诺，共同研发法系商用车；

厦门金旅，将仿“海狮”面包车转向新能源，主打仿“海狮”纯电动厢货，继续服务于物流行业用户市场；

北汽福田，将仿“海狮”面包车停掉，转向新海狮，即风景G7；

而厦门金龙，将仿“海狮”面包车客车系列，转车，以仿“海狮”厢式货车、救护车为主，同时引入全新产品，欧系式金龙凯锐浩克，继续和“海狮”面包车并线销售。