本文采取实证研究方法,以金龙客车公司对供应商选择与评价为实例,分析了公司在供应商选择与评价方面存在的问题,并系统地研究了金龙客车公司供应商选择与评价改革方案的设计。首先,本文阐述了供应商管理的基本概念、理论和国内外供应商选择与评价的研究现状,提出了本文的研究目的、方法和构架;其次,详细叙述了金龙客车公司在供应商选择与评价方面的现状,指出了金龙客车公司在供应商选择与评价方面存在的问题,分析了引起金龙客车公司在供应商选择与评价方面存在问题的原因

金龙凯锐浩克 作为金龙客车旗下的全新欧系面包车，集成金龙客车"国车品质"和"客车"的造车精髓，同样吸取汽车新技术的设计理念。

长*宽*高：5310*1705*2185

颜色：金龙白/金刚黑

座位数：6-10座

排量：2.2

***活动拉开序幕，金龙凯锐浩克71800起活动期间订金龙汽车，豪礼送不停。

现车充足

颜色可选

商务车 厢货车

只要你需要的

我们通通都有

“全”“芯”出击，锐不可挡——金龙凯锐浩克

“全”“芯”出击，锐不可挡——金龙凯锐浩克

“没想到金龙客车，会出这样一款欧系面包车，敢于，却有着不小的挑战”。

刚接触金龙客车全新欧系面包车凯锐浩克时，被它的外观吸引住了。不夸张说句，凯锐浩克的外观，真的惊艳到我，另外，天空蓝车身色调，让小编对于金龙客车新车凯锐浩克有了更多的期待和快速测评的冲劲。

众所周知，过去二十年，全是日系仿“海狮”的经典面包车的影子，当时的面包车都被仿“海狮”车垄断，大伙儿对于仿“海狮”面包车有着“根深蒂固”的印象，说难听点的，是仿“海狮”面包车的地位，不可动摇。

仿“海狮”面包车，早是被金杯汽车引入中国，开启仿“海狮”面包车时代，随后有不少的跟随者，其中也有了金龙客车国产的仿“海狮”产品，至今仍在服务。

近两年，仿“海狮”面包车受尽***和政策的“折磨”和“煎熬”，似乎在告诉众人，仿“海狮”时代即将落幕，各位需要重新去接收新事物和新产品。

1、［453］***陆续严格实施，9-6座M1类发动机中置产品不符合要求，无法销售上牌；

2、 GB 7258—2017《机动车运行安全技术条件》和GB 13094-2017《客车结构安全要求》，金杯海狮中门高度不符合要求，2018年1月起M2类不能生产；

3、 GB 11551-2014 《汽车正面碰撞的乘员保护》金杯海狮M1类6-9座自2017年9月3日不能销售。

华晨金杯，仿“海狮”面包车处于半停产状态，仅供少量的车，以厢式货车为主，工程车和救护车为辅；另外找到雷诺，共同研发法系商用车；

厦门金旅，将仿“海狮”面包车转向新能源，主打仿“海狮”纯电动厢货，继续服务于物流行业用户市场；

北汽福田，将仿“海狮”面包车停掉，转向新海狮，即风景G7；

而厦门金龙，将仿“海狮”面包车客车系列，转车，以仿“海狮”厢式货车、救护车为主，同时引入全新产品，欧系式金龙凯锐浩克，继续和“海狮”面包车并线销售。

国内自主品牌，仍逃不过“”和“”的束缚，或许，这就是“宿命”。

金龙凯锐浩克，也是如此，“”大众全进口商务车“迈特威”，而且“模仿度”非常高，甚至有种“以假乱真”的错觉。

如果将凯锐浩克的金龙标更换，或遮挡，是凯锐浩克，还是迈特威，都是对的，有种傻傻分不清的错觉。

金龙凯锐浩克的前脸设计，为金龙客车的全新家族式脸谱，纺锤形镀铬脸罩，让整车显得大气沉稳，不失动感气息。金龙凯锐浩克的前脸设计也是很新颖和有创意的，整个前脸部分，属于“分层”设计，分“上中下”三层，每个分层都自带“进气”口，不止是提升整车的美观度和协调度，更提升发动机的散热性能，真的一举两得。