关于使用，翼阀的具体选用说明如下：

1.机械型疏水阀大背压度为 80%，工作质量高，全覆盖式翼阀原理，是生产工艺加热设备理想的疏水阀。小门径的阀灵敏度较大门径的高。

2.如果加热设备有较大的受热面积，全覆盖式翼阀的作用，并不要求尽快加热，加热温度要求不严，而且可以要求积存一定量的凝结水时，选用热静力型疏水阀；

3.根据使用设备排水量的多少，选用疏水阀务必考虑安全系数；

4.疏水阀是以压差来确定排水量的。

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根据多年的一个从业经验，琦昌厂家总结了机电关于翼阀磨损的相关情况：

（1）阀板重量或者角度对料腿料位影响非常小。在翼阀的冷态试验中，内外空间无差压情况下，打开翼阀需要催化剂的数量只有1.5~5公斤(Ф89~425直径)，相当于料位高度不超过20cm。因此料腿内催化剂料位高度主要由旋分器的压降控制。

（2）当翼阀阀板打开后，理论上催化剂排放出来，料腿内催化剂料位降低到一定程度，根据压力平衡阀板将关闭。可以用游标卡尺和水平尺来测量，翼阀在沉降器（或再生器）内就位，刚开始不要焊的太厚，用三点使翼阀与料腿相接即可（竖直方向用手拉葫芦吊着）。但在惯性作用下，阀板会继续向前摆动后再开始关闭，在此期间。料腿内催化剂仍会排放，而翼阀内外的压力差会促使气体向料腿内窜气。即当翼阀阀板基本关闭时，料腿内的催化剂已经很少，气体会从阀板与阀座间较小的间隙流动，这时对阀板和座圈的磨损为严重。

翼阀在使用过程中磨损是不可避免的，我们要学会观察它的磨损部位，而判断系统问题。即当翼阀阀板基本关闭时，料腿内的催化剂已经很少，气体会从阀板与阀座间较小的间隙流动，这时对阀板和座圈的磨损***为严重。从翼阀阀板磨损的情况看，应该是在较高的气速携带催化剂颗粒磨损所致。反应沉降器旋分器的翼阀绝大多数处于稀相区域，少数放置于密相。因汽提段的密度较大，翼阀放置于沉降器密相时，要对沉降器的料位和上部密度有较仔细的监控。否则因密度过大将导致翼阀开启不正常而跑剂