预防翼阀磨损

为了预防翼阀的磨损，各个厂家费劲脑汁，作为从事这一行业的琦昌厂家为您排忧解难：

将料腿缩径，缩径后翼阀尺寸相应减小，翼阀打开时开口高度降低。这样可以缓解翼阀的磨损情况。但改造的工作量较大。在反应沉降器顶旋设计时，要选择相对较高的入口线速，旋分器的压降适中。石油大学利用软件和冷模试验都验证了催化裂化翼阀生产厂家的磨损是源于翼阀打开时，外部气体反窜至料腿内部造成的。若考虑弹性因素，会导致压降较低，翼阀上方的料封高度不足，翼阀开启时会有明显的窜气情况。

翼阀的磨损机理

事实上翼阀是催化裂化设备的内部结构，我们并不能直观看到翼阀工作，关于翼阀磨损我们只是个推测：

（１）翼阀阀板在开启前，存在一个压力平衡。推动力侧是料腿内蓄集一定高度的催化剂。阻力侧则是料腿内外的压差＋阀板的阻力。

（２）从压力平衡看，单级或者两级旋分器的压降都作用于二级料腿翼阀的阀板上，料腿内催化剂料位高度随压力平衡而变化。即旋分器的压降越大，翼阀打开之前，料腿内累积密相催化剂越多。

翼阀的重要性

催化裂化翼阀生产厂家主要对催化剂起到一定的作用。从压力平衡看，单级或者两级旋分器的压降都作用于二级料腿翼阀的阀板上，料腿内催化剂料位高度随压力平衡而变化。即旋分器的压降越大，翼阀打开之前，料腿内累积密相催化剂越多。阀板重量或者角度对料腿内的料位影响非常小。在翼阀的冷态试验中，内外空间无差压情况下，打开翼阀需要催化剂的数量只有1.5~5公斤(Ф89~425直径)，相当于料位高度不超过20cm。keyboard=%E7%BF%BC%E9%98%80&button=。因此料腿内催化剂料位高度主要由旋分器的压降控制。

催化翼阀磨损严重原因如何查

翼阀在使用时有一定磨损是正常的，如果超过正常值，建议从以下几点查一下：

1）对旋风分离器系统做压力平衡测试，如旋风分离器压降、料退密度、旋风分离器入口密度与设计值对照 2）对翼阀安装角度重新做静态实验，安装过程中严格检查，保证角度合格。 

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