翼阀阀板磨损你需要知道的

翼阀阀板表面出现了磨损现象，背后的原因您了解多少？洛阳琦昌科技小编告诉您：阀板表面出现磨损，说明存在着催化剂颗粒的冲蚀。根据已有工业装置再生二级实测数据，当全覆盖式翼阀批发在密相时，为600~650Kg/m3,翼阀在稀相时，为500~550Kg/m3。这种冲蚀是气体携带催化剂颗粒运动，对阀板表面形成撞击造成的。由于翼阀周围的流场决定了催化剂颗粒的运动和对阀板的冲蚀，因此可以从流场角度分析阀板发生冲蚀磨损的机理。

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全覆盖式翼阀批发磨损的原因分析

从全覆盖式翼阀批发阀板磨损的情况看，应该是在较高的气速携带催化剂颗粒磨损所致。　

反应沉降器旋分器的全覆盖式翼阀批发绝大多数处于稀相区域，少数放置于密相。因汽提段的密度较大，全覆盖式翼阀批发放置于沉降器密相时，要对沉降器的料位和上部密度有较仔细的监控。否则因密度过大将导致全覆盖式翼阀批发开启不正常而跑剂。 　

对于再生器的全覆盖式翼阀批发，因密相的密度不大，多数放置于密相。部分采用环形二密床加烧焦罐再生形式再生器，二级旋分器全覆盖式翼阀批发放置于稀相。

对比反应器全覆盖式翼阀批发放置于密相与稀相的情况，放置在密相的翼阀没有磨损的现象。而放置与稀相的翼阀则经常出现翼阀磨损情况。

与同样放置于稀相的再生器二级旋分器翼阀对比，而放置再生器稀相翼阀鲜有磨损。 

对于全覆盖式翼阀批发磨损的原因分析，也有众多不同的意见。采取的措施也有多种，例如将料腿缩径、采用耐磨翼阀等等。石油大学利用软件和冷模试验都验证了全覆盖式翼阀批发的磨损是源于翼阀打开时，外部气体反窜至料腿内部造成的。

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翼阀一种特殊阀门

翼阀的翼板和阀座处于良好密阀的状态。而对于流化流动, 当颗粒流率变化, 或其它原因引起了料封高度增加时, 立管中的压力也随之加高, 这种压力的改变将传递到翼阀的阀板处, 阀板的受力平衡遭到***, 阀板内侧的推动力大于外侧的压力, 阀板开度增加, 于是颗粒流率增加, 使得料封高度降低。翼阀在沉降器（或再生器）内就位，刚开始不要焊的太厚，用三点使翼阀与料腿相接即可（竖直方向用手拉葫芦吊着），此时翼阀大致如下图的样子。料腿内的静压低于上述三者压力之和，翼阀自行关闭，防止催化剂倒窜。

翼阀与防倒锥

翼阀的作用是密封 ，即允许催化剂流出而阻止气体倒窜，避免开工装催化剂时催化剂的大量跑损和减缓料腿节涌作用，稳定料腿中催化剂的密度和藏量，保证旋风分离器系统正常操作。 再生器内，一级旋风分离器用防倒锥。

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