提升管下部进料段的油剂接触状况对重油催化裂化的反应有重要影响。这就加剧了提升管下部区域，由边壁效应所造成径向分布不均匀状况，从模拟试验中可看出，目前的工业装置中催化剂的径向密度分布，边壁比中心区密度高出3倍左右。对重油进料，要求迅速汽化、有尽可能高的汽化率，而且一与催化剂的接触均匀。原料油雾化粒径小可增人传热面积，而.只由于原料油分散程度高，油雾与催化剂的接触机会较均等，从而提高了汽化速率。实验及计算结果表明，雾滴初始粒径越小则进料段内的汽化速率越高，两者之间呈指数关系。

工业上提升管密度

琦昌科技是一家集科研、设计、生产、维修、销售催化裂化相关设备厂家，包括催化裂化提升管反应器技术改造、外取热器、水封罐、翼阀等。

传统提升管反应器是稀相输送，但是现在也有密度较大的提升管，工业上提升管密度可以达到200 Kg/m3左右，至于是什么床，这取决于操作气速和催化剂循环量，操作气速为4-6M/s时，为快速床，8m/s以上为输送床。除此之外，有研究报道，采用渣油单独进料并选好其注人的位置会有利于改善反应状况。关于压力梯度，提升管底部压力梯度大，因为循环催化剂在提升管底部有一个加速区，也叫充分发展区，区域内颗粒浓集，压力梯度大，该区域主要在提升管底部或预提升段到喷嘴，在提升管喷嘴以上，压力梯度逐渐减小，但变化并不显著，主要原因是随着反应气体体积增加，床层密度降低。

两段提升管催化裂化成果

产品的革新都是在一个个理论的基础上，现有理论后时间证明。除注明外，所有搭接焊缝或角焊缝的焊角高度均等于较薄件厚度，并须是连续焊。催化裂化提升管反应器技术改造工业试验结果验证了理论分析及实验室研究结果，自2002年5月开工投产以来，装置运转状况良好、技术指标***，取得了重大突破性成果： （1）TSRFCC可大幅度提高原料的转化深度，同比加工能力增加20~30%； （2）显著改善产品分布，轻油收率提高2~3个百分点，液收率提高3~4个百 分点，干气和焦炭产率大大降低； （3）产品质量得到明显改善，油烯烃含量下降20个百分点以上，柴油密度减 小、十六烷值提高，汽、柴油的硫含量都明显降低。

琦昌科技一家主要从事催化裂化设备及配件厂家，主要有喷嘴、翼阀、反应器、主风分布管等产品，坚持稳健发展及***行销策略，为客户提供各式优良产品服务。